Un dato interesante seria saber que motor es el que equipa a tu vehiculo, pero por otra parteda la sensacion de que fuese un problema electrico en el sistema de combustible.La manifestacion de este se daria bajo ciertas circunstancias debido a que el sistema electronico corrige los tiempos de inyeccion segun una banda, para una baja precion de combustible iria ensanchando el pulso de iny. asta llegar a umax. despues de lo cual si la pres. es baja comenzaria a leer que la zonda LAMBDA genera bajos valores de tension y no hay forma de corregirlos con lo cual asume que hay un problema electronico.
Puede haber filtros obturados. bomba gastada por culpa de combustibles sucios, etc. con el funcinamiento continuo aumenta la corriente consumida por la bomba, esto incrementa la temp de trabajo y por consiguiente su resistencia interna cayendo su rendimiento.
PD: La bomba posee filtros internos( aspiracion) y externo, revisar ambos, comparar corriente consumida por la misma con otra nueva (aprox. 4 amp) si la corriente se incrementa con el tiempo de trabajo es confirmacion que sucede algo de lo referido + arriba.
Suerte.