Lo de que tienes una fuga está bastante claro, el anticongelante no \"desaparece por ciencia infusa\" ahora el tema está en saber por dónde se está llendo.
En primer lugar examina todas las tuberías y manguitos en busca de rastros de anticongelante evaporado, estos rastros son como ronchas o costras del color del anticongelante. Si no encuentras nada a simple vista, hay que hacerse un útil bastante simple.
El útil consiste en un tapón de corcho o goma que pueda entrar a presión en el vaso de expansión. Este tapón debe llevar un agujerito por el que vás a meter aire a presión (OJO NUNCA MÁS DE 1 BAR).
Una vez hecho el útil, y con el motor parado y frío introduces el útil en lugar del tapón del vaso de expansión y le metes aire, el aire vá a forzar al líquido a buscar la salida e inmediatamente detectarás la fuga puesto que el anticongelante frío no se evapora.
En caso de no salirse el anticongelante por ningún lado, la fuga puede estar en el mismo tapón del vaso de expansión que no mantenga la presión haciendo que el agua hierva y se salga o en el peor de los casos por junta de culata, de manera que el líquido se colaría en los cilindros, en ese supuesto el motor fallaría a ralentí, y cogería una presión tremenda el circuito de refrigeración, aparte que el anticongelante tendría restos negros de carbonilla.
Un saludo.
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