Saludos a todos.
Iré directo al grano, y a ver si alguien por aquí me puede aclarar que puede estar pasando con mi coche. Se trata de lo siguiente:
Hace cosa de un mes se tuvo que cambiar la junta de la culata, porque el coche perdia aceite por ahí. No estoy satisfecho del todo con el arreglo (además de salir la cosa 280 euros), pues aparte de los ruiditos que antes no estaban, pues resulta que cuando el coche lo decide, se apaga. Es curioso, pero solo ocurre cuando voy a reducir, digamos de 3ª a 2ª. Si empieza así, ya se cala con solo ponerlo en punto muerto (y no se trata del ralentí). Pensando que era un problema de electrónica, pues me voy a un taller de elctricidad, y hala, otros 180 euros por el automático del motor de arranque y el dado de contacto.
Y después de toda esta inversión, aparte de las molestias de más de una semana de taller en taller, hoy voy al curro y me vuelve a ocurrir el mismo problema . Imaginaos el cabreo. Empiezo a sospechar que se trata de un problema con valvulas, o yo que sé, que el cambio de junta fue una auténtica chapuza (nota curiosa: tengo la pésima costumbre de dejar el coche en punto muerto cuando bajo hacia el curro, y he notado que al cabo de un rato, se encienden algunas luces del cuadro y empieza la pesadilla)
En fin, cualquier sugerencia será bienvenida
