PROBLEMAS DE BAJA PRESION DE DIESEL EN ACCENT CRDI

HOLA AMIGOS, TENGO UN HYUNDAI ACCENT 1.5 DE 3 CILINDROS, 2005, DE PRONTO EMPESÓ A TENER PROBLEMAS A LA PARTIDA, COSTABA CADA VEZ MAS DARLE ARRANQUE, DUESPUES SOLO PARTÍA EMPUJANDOLO, PERO EL MOTOR FUNCIONABA MUY BIEN, NO TENIA PROBLEMAS AL CONDUCIRLO, EL PROBLEMA ERA CUANDO PARABA EL MOTOR, NUEVAMENTE A EMPUJAR... LE REPARARON LA BOMBA DE ALTA PRESION, LE REVISAMOS LA BOMBA ELECTRICA (FUNCIONABA BIEN) Y SIGUIÓ IGUAL A LOS 3 DIAS SIGUIENTES, EL MOTOR SE DETUVO EN MARCHA LO LLEVE AL MECANICO, LE CAMBIAMOS CORREA DE DISTRICION, LE REVISÓ EL PUNTO Y NADA... DECIDIMOS AJUSTARLE EL MOTOR, CAMBIAR ANILLOS, PISTONES, METALES, CAMISAS,ETC. UNA VEZ AJUSTADO, EL MOTOR PARTIÓ SIN PROBLEMAS, SE LE DIO RODAJE EN EL TALLER, AL DIA SGTE DE RETIRARLO DEL TALLER, COSTO PARA DARLE PARTIDA... AVANZO UNOS METROS PARA PASAR EL CAMBIO, EL MOTOR SE DETUVO NUEVAMENTE ENCENDIENDOSE EL CHECK ENGINE...SE LE HIZO UN SCANNER Y ARROJÓ BAJA PRESION DE COMBUSTIBLE, LO ULTIMO QUE LE HICE FUE CAMBIAR EL FILTRO DE DIESEL, POR SI HUBIERA ESTADO SUCIO O TAPADO... Y SIGUE IGUAL... ME HAN COMENTADO QUE REVISE LAS CAÑERIAS DE COMBUSTIBLE, GOMAS ,DE ALIMENTACION..LO VOY A REVISAR HOY... ESPERO ME AYUDEN....

si es camon rail, por la designacion que das crdi, puedes tener problema en el sensor de precion de la rampa de inyeccion, si el sistema no detecta alta precion el sistema no se mueve, tambien puede pasar por un tema de acelerador.

asi es crdi, common rail diesel, amigo kikemec, lo ultimo que hice fue sacar la bomba de combustible del estanque, volver a revisarla y me dí cuenta que el filtro de la bomba estaba rasgada al parecer por rozar con el estanque, golpeamos despacio el estanque hacia abajo, al filtro le puse una mallita doble, le cambié una cañería de aluminio de 7.5 mm donde pasa la line de combustible, abajo a un costado del catalitico, le sacamos un poco el aire, le dimos arranque y no parte, lo empujamos y parte enseguida, lo que me di cuenta es que, antes a los 2.000 revoluciones, al pasar un cambio, el motor se paraba, ahora alcancé los 3.000 y no se paraba, pero, al pasar cambio...de segunda a tercera, nuevamente se paró.. hay que sacarle el aire, por el filtro de combustible del motor,lleva un tornillito... lo empujamos y parte de nuevo... mas tarde, empezó a detenerse el motor varias veces, me fijé en el filtro y casi no sale diesel, ahora voy a sacar otra vez la bomba del estanque y la probrare sin la mallita... creo que esa es una solucion....

apoyo tu teoria aunque al parecer esta cogiendo aire de algun lado ya que como bien dices tu no es continuo el flujo de petroleo prueba con el estanque lleno a ver como se porta y si el petroleo es continuo.

Alparecer esta roto el estanque, lo voy a sacar. Para. Revisarlo. Espero que aca este el problema , creo que el aire que esta en la linea de. Combustible, porque al llegar filtro del motor llega sale diesel con espuma.