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Seat Cordoba Ruidos

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12 años 7 meses antes #39001 por manual-mecanica
Seat Cordoba Ruidos Publicado por manual-mecanica
Hola que tal ojala alguien me Pueda Orientar, Tengo Que Arreglar la caja de Cambio de un Seat Cordoba, Tiene un Ruido al meter la tercera como cuando fallamos con el embrague como si los engranajes rasparan entre si, despues se quita, me han dicho que podria ser sincronizadores, y tambiien otro problema es que suena como descarburado como si estuviera malo el orden de encendido, descalibracion de motor?? Me gustaria saber que es lo que podria estar funcionando mal, igualmente voy a desarmar la caja, pero el problema de "descarburacion" no se que pruebas hacer para aislar el problema. Alguien me podria dar indicios?

Gracias Saludos

Gustavo

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12 años 7 meses antes #39005 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Seat Cordoba Ruidos
lo de la caja es sincronisador pero todo el rato, lo de la descarburacion hay que checar muchas cosas, lo primero es que no tengas fugas en el escape, si hay deves solucionar antes de carburar es eso, ahora primero checar bujias, cables, tapa de delco y rotor, estado de bobina, modulo de ensendido, puesta a punto pero como no dices año de tu vehiculo no se si es carburado o inyectado

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12 años 7 meses antes #39010 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Seat Cordoba Ruidos
Gracias Kike Mira, es año 94, me parece qe es clx por que hay una version SXE mas moderna qe trae el motor 1.6 del golf mk3 monopunto, este trae uno 1.4 monopunto tambien, no lo recordaba pero encontre esta foto adjunta en internet y es el mismo.

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12 años 7 meses antes #39021 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Seat Cordoba Ruidos
ya es monopunto entonces, lo prmero es hacer una limpieza del tbi que es el cuerpo del monopunto, para ver si se estabiliza, la otra prueba es desconectar los cables de uno en uno con el motor funcionando, y checar si al desconectar el cable 1 por ejemplo el motor baja mas o trabaja igual, lo desconectas y luego lo conectas y sigues con el dos y asi hasta el 4, asi podremos aislar el cilindro que no trabaja si es el caso del rateo, ahora una vez sepamos que cilindro es, checamos el cable y la bujia como tiene tapa de delco tambien deveremos checarla.

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