Lo poco que se es que la carga la calcula en base a la entrada de aire, esto es, medicion mediante MAF o MAP, a partir de ahi y determinada temperatura de aire y refigerante ( 2 valores mas) añadiendo la posicion del pedal de acelerador ya te calcula lo que debe abrir cada inyector, luego hay otras variables como puede ser el sensor de detonacion, que avanza o retrocede el encendido, con lo cual tambien la señal de inyeccion(tiempo de apertura o pulso de inyeccion), de todo esto depende la carga del motor, seguramente alguien pueda explicarte mejor todo esto, si me equivoco que nos lo digan, asi aprendemos mejor. Saludos!!