Hola angeldetrelew, supongo que el tarado del inyector es a 140 bar y estan todos por igual, que todos trabajan bien y no hay ninguno que quede "agarrado", deberias medir los retornos de los inyectores para ver si hay diferencias o todos trabajan igual. tambien medir la compresion a los cilindros no sea que alguno ande flojo por tema de desgastes etc..por el tema de valvulas dices que esta bien ( que cierran bien en los asientos) a parte del reglaje. Me queda por pensar que la bomba no este bien calada en su punto,( grados de avance inicial ) de ahi que le cueste arrancar; otra cosa que miraria es la bomba de transferencia si trabaja bien y no falla en suministro a la inyectora o tienes alguna toma de aire en la linea de aspiracion... si es que sin verlo es dificil decirte. Danos algun dato mas , por ejemplo si la bomba que lleva montada es en linea o se ha puesto una rotativa en su lugar, el humo que echa cuando esta funcionando, los sintomas de funcionamiento irregular,golpeteos , etc..Saludos!!