Lo primero que yo haría es mirar el pulso de ese inyector, lo podes hacer con un led (NO una lamparita) si él esta recibiendo la orden, o sea los pulsos de inyeccion, desde la ECU, el problema lo tenes ahi, es posible que se jorobe el transistor que le manda los pulsos. Asumo que cuando cambiaste los inyectores de lugar el problema sigue en el 1, si no fuese asi es claro que lo que esta mal es el inyector. Lo otro es si tiene equipo de GNC, los emuladores suelen ocacionar esas fallas.