Presion de aceite chevrolet 250

buenas noches.. les comento mi problemita, hace un poco mas de un año, me compre una pick up c10 del 68, con motor 250, baastante baqueta, pero hermosa para mis ojos, despues de un tiempo de usarla note que la presion de aceite no era la mejor asi que decidi hacerle el motor, al desarmarlo me quise matar pero con mucho esfuerzo fui completandolo, se lo rectifico a nuevo, cigueñal, arbol de levas, pistones, encamizado estandar, bomba de aceite, tapa de cilindros hecha anueva, creo que todo, la camioneta la tengo en el taller porque ya que estaba la desarme integra, y ahora esta en proseso la chapa. monton de laburo. en estos dias le coloque el radiador, para comprovar la precion de aceite y la temperatura del motor, la presion al encenderla estaba en 40 libras, el tema es que al llegar la temperatura a 70º empezo a bajar la precion, hasta 10 libras(siempre regulando). lo que me asusto considerablemente. la pregunta es la siguiente, es normal esta caida de precion de aceite? y cual es la presion normal de este motor? si pueden ayudarme se los agradecere mucho, y sino tambien!! aguante los fierros

a cuanto rectificaste el cigueñal ?

la verdad es que no lo recuerdo, de la rectificadora lo saque hace bastante, y lo fui armando lentamente, puede influir en algo la medidad del cigueñal? gracias

Hola. la presión de aceite siempre tenderá a bajar con la temperatura normal de funcionamiento. Como dato anexo te puedo agregar que la presión la tomes a 1500 RPM y mantengas el rango de revoluciones estable durante un rato revisando que en ese rango no baje la presión, si se mantiene en 1 bar (14.7 libras) se podría considerar como normal. ya que los motores no están construidos para funcionar en ralentí (provoca bastantes daños)
no olvides tomar en cuenta el grado de aceite lubricante que estas utilizando y ademas el consejo del otro colega midiendo nuevamente la Holgura del cigueñal con respecto a los metales.

gracias por los concejos, a unas 2000 vueltas la presion llegaba a casi 20 libras, igualmente no estaba conforme asi que me tome el trabajo de desarmarle el carter, para mandar a probar la bomba, al sacarlo descubri que el fondo del carter tenia mugre que queda del rectificado, igual que el chupador, asi que decidi desarmarlo por completo, para asi limpiar todas los circuitos del block, y mandar a probar la bomba. el cigueñal esta en 0.20!!