Problema de arranque en motosierra china

Me regalaron una motosierra de origen chino que no funciona, y estoy intentando hacerla arrancar.

Empece desarmandola completamente, no vi ninguna raya en el cilindo y el piston/aros/cigueñal tampoco se ven mal. Le hice las juntas nuevas, y compre el recambio de juntas/membranas/diafragmas para el carburador, que tambien lo desarme y limpie. He puesto la bujia nueva y chequeado que tenga buena chispa. El motor parece tener buena compresion.

La he vuelto a armar, pero no hay caso, no logro hacerla arrancar. El unico momento en el que arranca es cuando le echo algunas gotas de gasolina por la entrada de aire del carburador (donde va el filtro de aire), ahi enciende por algunos segundos y se para, al acelerar no hace nada (aunque soltando el acelerador se para mas rapido). Con o sin cebador, nunca escucho que haga explosion como si lo hace cuando echo gasolina por el carburador.

En este manual se puede ver el carburador que es practicamente igual al que tengo (pagina 28, carburador HDA).

Yo creia que no le estaba llegando nafta al carburador, pero cuando le saco la tapa de medicion en la parte de abajo, y presiono la valvula de entrada (es pequeña aguja con el resorte), sale gacolina. Y con el carburador armado, si soplo por el pequeño agujero en la tapa (haciendo que el diafragma mueva la valvula, veo que gotea gasolina del carburador. Osea que la parte superior del carburador se llena bien de gasolina, pareciera como si el diafragma de abajo no se estaria accionando, pero la membrana y junta son nuevas y el carburador no tiene conductos tapados. Ya intente calibrar los tornillos de alta y baja en mil posiciones distintas pero no hay ningun cambio.

Puede ser que el reten del cigueñal o el del embrague esten gastados (aunque no veo que pierda ningun liquido por ahi), y esto haga que el diafragma del carburador no se accione? O que otras cosas puedo intentar para hacerla funcionar?

hola markpatx , pueden ser varios factores
1: rebisa si las manguera que sale del tanque de nafta al carburador no esta roto o pinchado
2: por los retenes no te va a salir ningun liquido , si el reten esta roto o rajado cambialo
3 :rebisa si el filtro de nafta no esta tapado
4: en el carburador vas a ber 2 tornillos que son para regular , fijate que en un tornillo al lado tiene la letra H y en el otro tornillo tiene la letra L
la letra (h) es para regular el paso de nafta en alta (cuando la aceleras a fondo)
la letra (L) es para regular la baja (cuando la maquina queda regulando)
en el tornillo (L) los atornillas asta el fondo , una vez echo eso le afojas 1 1/2 bueltas
en el tornillo (H) los atornillas asta el fondo , una vez echo eso le afojas 2 1/2 bueltas
espero aberte sido util en la info
saludos