Hola,
Éste es mi último recurso antes de mandar el coche a la chatarra. He pasado recientemente la ITV , hasta 4 veces, y me tiran por gases de ralentí acelerado ( debe ser 0'30 y doy 0'47). He cambiado catalizador, lambda y sensor map. Todos los sensores dan buena señal de voltaje en las comprobaciones. He visto que por el sensor map le entran 5v en la clema de conexión a través del cable de señal desde la ECU. Ésto hace que el sensor map esté fijo en 2'60 voltios y creo que es el problema ( el mapa es nuevo). Mi pregunta es... Cómo puede recibir voltaje desde la ECU cuando se supone que es la ECU quién debe recibir por ese cable de señal. El sensor de presión de aceite no da señal y no sé si por esa causa la ECU se pone en ese modo o ya no sé qué no donde más buscar. Ayuda please
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