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problema caja autoamtica monza 1989

  • joe_12
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16 años 2 meses antes #4554 por joe_12
Buenas tardes, tengo un monza classic modelo 1989 el cual acabo de repararle la caja automatica pero no esta haciendo el cambio de tercera solo primera y sugunda que hago please.

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  • pauloai
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16 años 2 meses antes #4612 por pauloai
Respuesta de pauloai sobre el tema problema caja autoamtica monza 1989
En el caso de cajas automáticas toca empezar a descartar problemas:

1* revisa el nivel de fluido, por lo general se revisa con el motor caliente y encendido(al menos 5 minutos en ralenti) ya que el fluido de caja trabaja mas o menos a 70°C. agrega si falta, con cuidado de no llenar mas de lo debido. es preferible que no llegue a full pero estando sobre low antes que sobrellenar.

2* Revisa que al colocarlo en L arranque bien, has el cambio a 2 y que esté bien y finalmente a D. si te engancha la tercera así debes de revisar la vávula de dezplazamiento.

3* si de todas formas no engancha la tercera, es probable que esté pasando una de las siguientes cosas que, debe ser revisado en un taller especializado: fuga de presión hidráulica en embrague directo, por mala colocación de empaque y/o válvula de cambio de 2da a 3ra atascada. de todas formas es necesario ver para dar un diagnostico correcto con seguridad

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  • pauloai
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16 años 2 meses antes #4613 por pauloai
Respuesta de pauloai sobre el tema problema caja autoamtica monza 1989
En el caso de cajas automáticas toca empezar a descartar problemas:

1* revisa el nivel de fluido, por lo general se revisa con el motor caliente y encendido(al menos 5 minutos en ralenti) ya que el fluido de caja trabaja mas o menos a 70°C. agrega si falta, con cuidado de no llenar mas de lo debido. es preferible que no llegue a full pero estando sobre low antes que sobrellenar.

2* Revisa que al colocarlo en L arranque bien, has el cambio a 2 y que esté bien y finalmente a D. si te engancha la tercera así debes de revisar la vávula de dezplazamiento.

3* si de todas formas no engancha la tercera, es probable que esté pasando una de las siguientes cosas que, debe ser revisado en un taller especializado: fuga de presión hidráulica en embrague directo, por mala colocación de empaque y/o válvula de cambio de 2da a 3ra atascada. de todas formas es necesario ver para dar un diagnostico correcto con seguridad

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