Buenos días, recientemente le estaba dando mantenimiento a mi motor diesel por que tenia como sintoma la perdida de potencia y tiraba el aceite por la varilla, indicando descompresion en el motor, por lo que decidi cambiarle los pistones y anillos respectivamente.
He vuelto a armarlo y me sigue dando el mismo problema, he probado con dos marcas distintas de anillos y pistones en este orden
Primer armado: Pistones nuevos Teikin, anillos TP
- Volvio a dar los problemas iniciales, se decidio cambiar de marca los anillos (aparicion de fallos recien armado, 100km aprox)
Segundo armado: Los mismos pistones Teikin, anillos NPR
- Volvio a dar los mismos problemas, se cambio culata en esta ocasion, el tornero dijo que podía ser un fallo de fábrica en los pistones (después del asentamiento de los anillos aparecio)
Tercer armado: Se cambiaron pistones por unos de recubrimiento de Alfin (Teikin igualmente), anillos TP
Nuevamente volvio a dar ese problema del aceite, estoy que me vuelvo loco con este motor y la verdad es que quiero saber cual sería su opinion acerca del verdadero fallo, los proveedores y el mecánico dicen que han armado este motor sin problemas anteriormente, otros dicen que es completamente normal este comportamiento por la varilla del aceite, otros dicen que puede ser un fallo en las las medidas de los anillos buscados y otros dicen que puede ser un segundo lote fallado
Hola Kevin,el tubo o sistema de salida de los gases en la tapa de válvulas esta despejado, porque si esta obstruido te da ese problema al no tener como disiparse aumentando la presión interna de los gases y buscar salida por la varilla
