No hay ninguna foto anexa al post!!
Pero de todas formas pienso que tienes una fuga de aire en el colector de admisión, o juntas de colector de admisión, o tubos de vacío o algo raro pasa ahí...
Supongo que el motor es de inyección, lo que no sé es el tipo de inyección que lleva, supongo (y ya es mucho suponer...) que llevará reglajes de CO y RPM a ralentí porque no será un vehículo catalizado, así que es posible que en el taller le hayan subido la cantidad de gasolina que debería inyectar al ralentí por el problema de la toma de aire indebida que te he mencionado arriba, y ahora el motor vá mas alto de lo normal.
El problema es que ahora, cuando se calienta se ahoga de gasolina porque en caliente el motor necesita bastante menos gasolina de la que le está entrando para mantenerse en marcha y termina parándose o le cuesta mucho arrancar.
Cuelga la foto para que pueda ver el sistema de inyección, y dónde están los ajustes si los lleva, y vea dónde puedes tener la posible toma de aire.
Un saludo.
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