Sale humo blanco por el escape cuando lo volteas para arrancar?
Para hacer la distribución a ese motor, hay que meter un \"tranco\" para bloquear el cigüeñal en PMS de cilindros 1 y 4. El tranco está encima del alternador y debajo de la bomba de inyección, quitando una tapa de registro en el costado del bloque del motor.
A continuación hay que meter un tornillo de M8 125 por 40 mm de largo en la polea del árbol de levas, y dos tornillos de M8 125 por 30 mm de largo en la bomba de inyección (la polea de la bomba es asimétrica así que sólo se pueden poner de una forma, si no, no coinciden los agujeros con las roscas).
Quitas correa, cambias correa y tensores, tensas correa, y das dos vueltas al cigüeñal con una rueda levantada y la 5ª marcha puesta a mano ( NO SE TE OCURRA VOLTEAR CON EL ARRANQUE PORQUE PUEDES ECHAR LA CORREA FUERA Y MACHACAR VÁLVULAS).
Si el motor dá las dos vueltas y no topa nada en ningún sitio, ni se queda bloqueado, todo está correcto.
Si esta operación no ha sido realizada como te he dicho, es probable que la distribución o la bomba estén fuera de punto. (Si tienes suerte no habrá pasado nada y no se habrá jodido nada, si no la tienes, es posible que te hayan doblado válvulas).
Una última cosa, LOS CUATRO CALENTADORES ESTÁN PUESTOS VERDAD? no vaya a ser que te escriba esta biblia y lo único que pase es que el motor no tenga puestas las bujías de precalentamiento.
Un saludo y hazme saber ok?
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