seat toledo 1.8 monopunto.falla el arranque en fri

tengo un seat toledo 1.8 con inyeccion monopunto y falla el regulador de arranque en frio, la valbula funciona bien pero necesito saber que la comanda, gracias

Motor RP, sistema de inyección Bosch mono-Jetronic, Catalizado.

Lo primero de todo es mirar si tiene algún código de avería memorizado, para ello hay que ir a la caja de fusibles que está a la izquierda de los pedales. Allí tiene que haber un cable negro-amarillo con un terminal de color negro, este cable está debajo de los fusibles.

En ese terminal hay que enchufar un cable con un interruptor de manera que al pulsarlo cierres el circuito a masa, también hay que poner en el cable que une el interruptor y el terminal negro un diodo LED conectado a positivo de batería.

Para acceder a los códigos de avería:

1º Quitar el contacto, a continuación conectar el cable con el interruptor al terminal de diagnosis.

2º Conectar el Diodo LED entre el positivo de batería y el cable de pruebas.

3º Arrancar el motor y dejarlo a ralentí (si no arrancase, voltear durante seis segundos)y dejar el contacto puesto

4º Pulsar y mantener pulsado el interruptor del cable de pruebas durante 5 segundos como mínimo y a continuación soltar.

5º El diodo LED comenzará a parpadear de manera repetitiva. (El código de avería consiste en cuatro cifras que van de 0 a 4. Cada cifra se representa por impulsos cortos seguidos, entre cifra y cifra hay una pequeña pausa y entre código hay una pausa larga de dos segundos y medio. El fín de la secuencia de códigos viene dado por cuatro impulsos largos de dos segundos y medio cada uno, a partir de ahí comenzará de nuevo).

ESTE ES EL ESQUEMA ELÉCTRICO PARA HACER EL CABLE DE DIAGNOSIS

Y ESTA ES LA FORMA EN QUE SE VÉ UN CÓDIGO DE AVERÍA

CÓDIGOS DE AVERÍA:

1111: Fallo del módulo de mando,
Eliminación de la avería:
Sustituirlo

1232: Fallo en Actuador de mariposa, Fallo unidad de mando,
Eliminación de la avería:
Comprobar cableado, conexiones y actuador de mariposa, sustituir actuador de mariposa, Sustituir unidad de mando

2121: Conmutador de ralentí,
Eliminación de la avería:
Comprobar cableado, conexiones válvula de control de punto de encendido y conmutador, sustituir conmutador defectuoso o desajustado, sustituir válvula de control de punto de encendido.

2122: No hay señal de RPM,
Eliminación de la avería:
Comprobar cableado y conexiones, sustituir módulo electrónico de encendido TSZ-H ó generador de impulsos Hall.

2212: Fallo en potenciómetro mariposa de gases,
Eliminación de la avería:
Comprobar cableado, conexiones y potenciómetro, sustitución del potenciómetro de la mariposa de gases.

2312: Fallo sonda de temperatura del motor,
Eliminación de la avería:
Comprobar cableado, conexiones y sonda temperatura del motor, sustitución de la sonda de temperatura del motor.

2322: Fallo sonda temperatura de aire de admisión,
Eliminación de la avería:
Comprobar cableado, conexiones y sonda temperatura de aire de admisión, sustitución de la sonda de temperatura de aire de admisión.

2341: Fallo regulación Lambda,(valores por encima de lo normal),
Eliminación de la avería:
Comprobar la estanqueidad del colector de admisión, tomas de aire indebidas, mangueras de vacío rotas, etc. Comprobar el punto de encendido y el estado de bujías, cables de alta, tapa de distribuidor etc, Comprobar la presión de alimentación de combustible (entre 0,8 y 1,2 bar). Comprobar que el inyector no se quede abierto ni gotee. Comprobar compresión en el motor (posible falta de compresión) Comprobar cableado sonda lambda y las conexiones, y si no se encontrase ningúna otra causa, sustituir sonda lambda por estar deteriorada o envejecida.

2342: Fallo regulación Lambda, (valores por debajo de lo normal),
Eliminación de la avería:
Comprobar la estanqueidad del colector de escape, Comprobar el cableado de la sonda las conexiones, y si no se encuentra ningún otro motivo, sustituir la sonda lambda.

2343: Fallo regulación lambda, (fallo esporádico y sonda en orden de uso),
Eliminación de la avería:
Proceder como en 2341.

4431: Fallo actuador de mariposa,
Eliminación de la avería:
Comprobar el cableado las conexiones, y el actuador, sustituir si es necesario.

4444: No se encontró avería:
Todos los sistemas en orden.

0000: Fin de la secuencia de código o códigos.

Una vez realizadas las reparaciones, desconectar la batería o el conector del módulo de control del motor durante al menos 30 segundos para borrar los códigos de avería y valores de control lambda registrados. A continuación realizar una prueba en carretera para que el módulo de control pueda volver a aprender los valores básicos y registre nuevos fallos si los hubiera.