Es un 190 Diesel, pues lo normal es mirar las tuberías de vacío que van desde el servofreno hasta la bomba de vacío.
En el servofreno, a un lado de la bomba de frenos, hay una goma, con una pieza de plástico (que es una válvula antirretorno) y un tubo de tecalán (plástico negro duro).
Quiero que quites la válvula con cuidado de no romperla, para ello dale un poco de fairy a la goma del servo y tira con cuidado de la válvula hacia atrás.
A continuación arrancas el motor y pones el dedo en el tubo que acabas de quitar, si con el motor en marcha notas como el tubo \"chupa\" quiere decir que la bomba de vacío está bien, si observas algún silvido, quiere decir que el tubo negro de tecalán se rompió por algún sitio y te pierde vacío. Si no notas succión o si la succión es muy pobre, quiere decir que la bomba de vacío se ha roto o está deteriorada por el uso.
Después quiero que pares el coche con el dedo puesto en el tubo (vas a necesitar ayuda) si no pierdes vacío, (si el dedo sigue pegado por al menos un minuto) quiere decir que la válvula antirretorno está bien. Si pierdes vacío y te suelta el dedo es porque la válvula está mal y no cierra herméticamente.
Si todo esto sucede como te he dicho, la avería entonces estará en la propia membrana del servofreno, que se ha perforado y por eso no ayuda (de ahí la palabra servo, significa ayuda) a la frenada.
Solución, cambiar el servofreno.
Un saludo.
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