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www.manualesdemecanica.com/component/opt...iew/id,5888/catid,4/
www.manualesdemecanica.com/component/opt...iew/id,5860/catid,4/
El focus es un TDDI, con bomba de inyección Bosch EDC VP-30 controlada por centralita (Podría decirse que es una bomba de inyección convencional).
Lo que me mosquea un poco es que los motores B9A, C9D, C9A, F9A y FFDA suelen joderse pronto del tema segmentos cuando se usan mucho en frío y altos de vueltas, a mí ya me tocó hacer uno con 60.000 Km y conozco más casos parecidos, comprueba la compresión del motor si puedes que no es mala idea, yo lo hago con un inyector roto de un rover 620 TD al que le jodí la tobera y le hice una rayita longitudinal en la aguja, el inyector entra \"a huevo\" en la culata, con la brida original y todo.
Un saludo y después de probar dime si se resuelve el problema ok?
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hola betis yo tube un problema con un focus de estos pero el mio solo hacia un ruido a la hora de tirar a arrancar solo se oia un clack le repare motor arranque y seguia igial al final obte por ponerle un rele y funcionohola k tal,quisiera saber si se hos ha dado er caso,en un focus 1.8ddti del año 2000 y una currier 1.9d del 1998 que a veces no arranca y la maquina de diagnosis no indica nada,tan solo una vez en el focus indico el sensor de cigueñal,se lo he cambiado y sigue igual.los calentadores estan buenos en ambos coches y las bombas de inyeccion fueron reparadas hace un año (en el focus).he pensado que sea por falta de compresion aunque esa prueba no la he realiazado.a veces lo hace en frio y otras en caliente y no todos los dias y tambien he probado con otras llaves.bueno espero una contestacion si hos ha pasado.un saludo.
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