Problema de Ford Focus 2000

Tengo un problema, mi carro es un ford focus 2000 transmision automatica, se encendio el check engine y sucedio al mismo tiempo que la direccion hidraulica empezo a fallar y hacer ruido cuando se le da vuelta hasta el tope, lo que pense fue que la polea de la direccion hidraulica empezaba aflojarse, pero cuando revise las poleas, note que la polea grande que esta casi hasta abajo y que tiene una rueda dentada, estaba girando ligeamente diferente, como si empezara a aflojarse, supongo que esta polea es la del cigueñal y la rueda dentada sirve para el sensor de posicion del cigueñal y que por eso se encendio el check engine, lo que quisiera saber es si esto provoco que la direccion empezara a funcionar mal, y saber como repararar esta polea, y que es lo que provoco que girara asi.

Se te ha partido el chavetero de la polea del cigüeñal, y esto es una putada enorme.

La luz de avería se encendió porque el captador que vá en la rueda dentada envió una información incorrecta sobre la posición del motor (lógico porque la polea no gira de forma sincronizada con el cigüeñal por estar roto el chavetero).

Ahora bien, hay que desmontar esa polea y examinar en qué estado ha quedado la punta del cigüeñal, ya que si el cigüeñal está bien y sólo se rompió la chaveta, pues se pone otra nueva y a correr.

Si se rompió la chaveta y la garganta en la polea pues... es un poco más caro porque hay que cambiar las dos cosas pero... bueno

Ahora bien, si se rompió la chaveta y se destrozó la punta del cigüeñal, hay que sacar el motor, desmontar el cigüeñal de la bancada y bielas y proceder a sustituirlo o repararlo. O tomar la decisión de poner otro motor, de desguace, o de intercambio o...

También está la opción de quitar la caja de cambios, el convertidor de par, y con el motor metido aún en el coche desmontar el cigüeñal y efectuar la reparación.

En cualquiera de los dos casos, espero de verdad que esto no te llegue a pasar porque tu bolsillo lo notará.

Un saludo y yá nos dirás algo ok?

revisa tambien el tensor dela correa y ve si el alternador que tipo de polea tiene, y otra pregunta el coche enciende bien , la potencia como va.-

ten encuenta que todos los vehiculos con direccion hidraulica suenan al llevarlos hasta los topes, y suenan aun mas cuando tienes bajo el liquido hidraulico o el aire de los neumaticos si ti carro arranca normal y no se detiene ni da tirones ni nada extraño, revisa primero el aceite de caja y de direccion, tu carro al ser automatico con niveles bajos de aceite tiende a avisarte de alguna forma para evitar estropear la caja, no pierdes nada con intentarla, yo tuve una camioneta automatica chevrlet que no me arrancaba, luego me arrancava y se parava y era porque no tenia aceite la caja automatica, suerte