PROBLEMAS AL ARRANCAR YPASAR CAMBIOS

EN EL HYUNDAI ELANTRA 1995, AL ACELERAR PIERDE FUERZA Y SE CHUPA, DESPUES CUANDO SALE TRABAJA NORMAL, SERA LA FALLA UN CHICLER DE ALTA TAPADO, O USA DISPOSITIVO ELECTRONICO, ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR.
GRACIAS

si es del 95 minimo tendria ue ser monopunto no carburado, si tubieras problema de inyeccion tu chek se encenderia, claro si esta bueno, como siempre digo y recomiendo, lo mejor es realizar un scaner cuando el problema es de chek, ahora por los sintomas que me das tu que se chupa, a mi pareser lo primero es realizar un afinamiento, cambio de filtro de aire, filtro de bencina, bujias y cables, chekea el estado del catalitico que no este tapado, y si puedes midele la comprecion, pero yo creo que con el afinamiento andara bien.

LA VERDAD NO SE CUAL ES EL CHEK QUE ME DICES QUE SE ENCENDERIA, Y NO USA CARBURADOR, LA VERDAD NO SE COMO ESTARAN LAS BUJIAS YO LO COMPRE EL AÑO 2006 Y NUNCA LE HE HECHO NADA, EL CATALITICO SE LO INSTALE PARA LA REVISION TECNICA, Y OTRA COSA CUANDO PARTE EN LAS MAÑANAS, AL PRINCIPIO PARECE QUE ESTUBIERA TRABAJANDO EN TRES CILINDROS Y SE NORMALIZA A LOS SEGUNDOS Y ADEMAS CUANDO LO COMPRE PARTIA ACELERADO Y CUANDO SE CALENTABA BAJABAN SOLAS LAS REVOLUCIONES QUEDANDO EN RALENTI, AHORA HAY QUE MANTENERLO ACELERADO HASTA QUE SE CALIENTE.

BUENO SI ME PUEDES DAR OTRA RECOMENDACION TE LO AGRADECERE IGUAL CREO QUE TENDRE QUE LLEVARLO A QUE LO ESCANEEN.

POR LA AYUDA PRESTADA, GRACIAS, VICTOR

la luz que te digo esta en el tablero de instrumentos aparece como una imagen de un pequeño motor o como letras que dicen chek engine, cuando abres el contacto veras esta luz, luego al dar el arranque dicha luz debe apagarce, si no lo hace tienes un codigo de herror, el problema del relenti es culpa de la valvula iac, o valvula de relenty. puede en algun punto ser el causante del problema, no es normal que parta en tres cilindros y luego se regularice puedes tener problemas de bujias, o cables, ahora el problema de la iac pude darte un sintoma como el que me mencionas, pues en alta revolucion o a temperatura de trabajo se desactiva o regula segun necesidad, funciona como el startel pero ees electronico.