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Problema con el Tren Delantero de Civic 95
- mlorenzo66
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15 años 7 meses antes #7712
por mlorenzo66
Problema con el Tren Delantero de Civic 95 Publicado por mlorenzo66
Un Respetuoso Saludo.
Mi problema "Si se le puede llamar Así", Necesito información detallada de como desarmar el tren delantero de un honda Civic dx 95, y ademas la forma de limpiar los Caliper, Colocar los rodamientos trasero y de la punta de eje delantera, "Ese es el Nombre que se le dad en mi país Rep. Dom. a la parte final de la rueda delantera" el Torque correcto.
Dándoles las Gracias por adelantado.
Queda de Ustedes,
Marcos Lorenzo.
Mi problema "Si se le puede llamar Así", Necesito información detallada de como desarmar el tren delantero de un honda Civic dx 95, y ademas la forma de limpiar los Caliper, Colocar los rodamientos trasero y de la punta de eje delantera, "Ese es el Nombre que se le dad en mi país Rep. Dom. a la parte final de la rueda delantera" el Torque correcto.
Dándoles las Gracias por adelantado.
Queda de Ustedes,
Marcos Lorenzo.
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- kikemec
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15 años 7 meses antes #7715
por kikemec
Respuesta de kikemec sobre el tema Problema con el Tren Delantero de Civic 95
el tren delantero no tiene muchos componenetes pero para comensar debes soltar los pernos de las ruedas, y la turca de lamasa delantera, lebantas el veiculo y sacas la rueda, sacas la turca de la masa, sueltas el amortiguador y el terminal de direccion y por ultimo la rotula inferior y superior si es que tiene las dos, luego si quieres sueltas los exiales de direccion, ahora para la limpieza de los calipers, los desmontas de los dos pernos grandes de atras, sueltas el flexible que llega con el liquido de freno, y lo retiras, por el agujero donde entra el flexible introduces un bierro delgado y romo y lo golpeas cottra el piston hasta que salga, limpias todo con agua y lo secas muy bien, de preferencia con aire comprimido, lubricas las gomas que sellan y pones todo de nuevo, los rodamientos si no tienes el manual, puedes apretar hasta trancar la rueda luego te debuelves un cuarto hacia atras y luego reapretas un octavo, y ya esta acegurate que no quede frenada la rueda, dependera el torque si el rodamiento es recto o helicoidal.
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