Hola amigos, desde Argentina, tengo un VW Suran Diesel SDI 1.9, año 2008, con 30.000 Km.
A las 1.600 rpm presenta una falla, un tironeo en el motor, lo llevé a un taller de inyección, le colocaron el scanner pero no acusó ninguna falla.
Esta falla que cuando nuevo era casi imperceptible, ahora se ha acentuado.
En el taller de inyección me dijeron que estaba funcionando mal el sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation), que esta falla hace que los gases de escape ingresen en exceso al motor y a futuro esto va a dañar al motor.
¿Es posible que en un motor tan nuevo aparezca este problema?
El sistema EGR tiene aparentemente un bulbo o sensor que si el sistema no funciona debiera encender la luz del tablero que acusa cualquier falla, la clásica imagen de motor color naranja.
Por otro lado, hoy saqué la tapa del aceite que va en la tapa de válvulas con el motor en ralenti y a temperatura de trabajo y había un gaseo excesivo, tal vez eso pueda indicar la anomalía del EGR, tal vez son gases de escape que andan en la zona superior del motor.
He trabajado mucho con motores convencionales, pero con sistema EGR la verdad que no.
También se que la bomba rotativa está comandada por una plaqueta electrónica, que tal vez me esté causando la falla a las 1.600 rpm, lo raro es que el scanner no haya dado ningún error.
Si alguien tiene experiencia con este problema, le agradeceré mucho si me tira una ayudita.
Gracias, un abrazo
Luis
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