Le prototype SUV Crossblue, fait ses débuts dans le monde dans le salon international nord-américain. Il s'agit d'un véhicule spécialement conçu pour les États-Unis et le Canada. En cas de fabrication en série, le Crossblue élargirait la gamme Volkswagen SUV avec un crossover moyen qui se positionnera au-dessus du Tiguan et en dessous du Touareg.
Crossblue équipe un système de propulsion très innovant composé d'un moteur diesel propre TDI, de deux moteurs électriques, du changement automatique d'embrayage DSG® et d'un système de traction total électrique synchronisé par un "arbre Cardan électrique".
Volkswagen prévoit des taux de consommation de 89 mpg (mile de gallon) en mode électrique et 35 mpg en mode hybride. Prenant comme référence à la réglementation européenne R101 ECE pour les véhicules électriques hybrides, la consommation de carburant estimée serait de 2,1 litres pour 100 km. Pour être un SUV de taille moyenne, le Crossblue est économique, tout en offrant d'excellents avantages de propulsion: 306 ch de puissance et un couple maximal de 516 lb-pi (pied-libra). Le prototype accélère de 0 à 100 en seulement 7,0 secondes.
Crossblue devient temporairement un véhicule de zéro émissions automatiquement ou en appuyant sur un bouton. L'autonomie de la Crossblue en mode purement électrique est de 22 km avec une batterie ion-lithium de 9,8 kWh complètement chargée. Afin d'atteindre une autonomie optimale, la vitesse est réduite de 204 km / ha 120 km / h. L'autonomie totale avec le dépôt diesel propre, avec une capacité de 70 litres, est de 1063 km.
Crossblue est un test de plus du potentiel technologique de la marque et de la matérialisation de la mobilité durable de Volkswagen.
