L'emblématique Super-Sports Nissan GT-R arrive en Espagne dans sa version 2013 avec une réponse améliorée et plus de stabilité.
Le GT-R 2013 améliore son moteur Biturbo V6 de 3,8 litres et 550 ch, pour offrir une meilleure réponse dans les régimes moyens et élevés. Il équivaut également à de nouveaux amortisseurs, quais et barre de stabilisateur avant pour augmenter la stabilité à grande vitesse, améliorer la traction, affiner la qualité du roulement et offrir une expérience encore plus excitante au volant.
L'accélération de 0 à 100 km / h est réalisée en seulement 2,7 secondes, 0,1 dixième plus rapide que dans la version 2012. Le nouveau modèle 2013 est également plus rapide au fil du temps par tour au Nürburgring où il a réalisé un chrono de 7 '19 "1 en mai de l'année dernière.
Kazutoshi Mizuno, créateur de la GT-R, a révélé que une demi-seconde avait été perdue en raison du trafic dans le retour le plus rapide, il a donc indiqué que la GT-R 2013 pourrait tourner dans 7 '18 "6, un temps clairement meilleur que le 7 '21" réalisé par la GT-R 2012.
La GT-R intègre les dernières technologies de Nissan. Les modifications apportées à la GT-R 2013 proviennent de l'expérience obtenue dans la participation de 2 unités très proches de la série dans les 24 heures du Nürburgring. Cependant, ses origines ont été créées il y a plus de quatre décennies.
Lorsque la génération actuelle a fait ses débuts en 2009, sa conception et ses avantages ont créé une grande attente entre le public et les médias. Depuis lors, le modèle a été amélioré année après année.
La GT-R 2013 peut déjà être demandée dans le réseau de concessionnaires spécialisés dans le GT-R Nissan High Performace Center en Espagne. La gamme composera les versions Premium Edition, Black Edition et Track Pack.
GT-R 2013 Améliorations en détail
Nissan GT-R 2013 Moteur
Nouveaux injecteurs de haute puissance qui permettent l'injection d'essence plus précisément, ce qui améliore la réponse au régime moyen et à l'accélération à un régime élevé.
Nouvelle soupape de contournement turbo qui élimine la diminution rapide de la pression d'injection forcée, ce qui aide à maintenir l'accélération aux régimes élevés.
Nouveau déflecteur spécial à l'intérieur du carter d'huile qui le stabilise et diminue la friction rotative, en particulier dans la conduite sportive.
Châssis Nissan GT-R 2013
Après une analyse méticuleuse du moment d'inertie des ingénieurs GT-R, Nissan a réduit le centre de gravité du véhicule en fonction du mouvement de flexion que les bras de la suspension et des pneus effectuent. Il intègre également de nouveaux amortisseurs, quais et barre de stabilisatrice avant pour réduire le centre de gravité.
Dans la suspension avant, des boulons excentriques ont été installés pour améliorer la chute des roues et la stabilité de la courbe.
Le couple de resserrement de l'arbre de transmission avec les cubes des roulements a augmenté pour améliorer la fiabilité dans des situations de forte demande, en particulier dans la conduite du circuit.
Le corps de la Nissan GT-R 2013
a ajouté des renforts dans deux zones de la barre structurelle du tableau de bord et dans la zone du tableau de bord avec lequel la rigidité structurelle est améliorée et entraîne une amélioration de la suspension.
