Les collisions de coloration occupent un pourcentage élevé d'accidents de la circulation. Pour éviter ce problème, Volvo Trucks a développé un système de freinage qui comprend l'avis de collision, disponible dans la nouvelle gamme Volvo FH. Ce système aide le conducteur à empêcher une grande partie de ces collisions par portée.
Ce nouveau système combine un radar avec une caméra qui fonctionne à l'unisson pour identifier et surveiller les véhicules devant le camion. Le système est conçu pour identifier à la fois les véhicules arrêtés et les véhicules en mouvement. Les collisions avec des objets en mouvement avec des vitesses relatives allant jusqu'à 70 km / h peuvent également être empêchées. Lorsque le système détecte un véhicule avec lequel le camion peut entrer en collision, un feu rouge est activé sur le pare-brise pour attirer l'attention du conducteur et pour faire attention à la route.
"Nous ne voulons pas assumer les fonctions du conducteur, car nous savons que c'est lui qui est dans la meilleure position pour répondre et qu'il est capable de conduire en toute sécurité", explique Almqvist.
Cependant, si le camion ne détecte pas une réaction du conducteur, comme le tour d'un dépliant ou la marche sur le frein, le système lancera un flash de lumière et un bip. Si malgré tout, il n'y avait pas de réaction, le véhicule s'arrêtera légèrement, et enfin, si tout ce qui précède ne fonctionne pas, le freinage d'urgence sera activé et tout ce qui est possible pour arrêter le camion sera fait.
"Dans la grande majorité des cas, le premier signal d'alerte sera suffisant pour attirer l'attention du conducteur. Et dans le cas exceptionnel, il ne le sera pas, le système empêchera de graves accidents", poursuit Carl Johan Almqvist.
En Europe, les systèmes de freinage d'urgence seront obligatoires pour les nouveaux camions à partir de novembre 2015.
