Il y a exactement un an, dans l'EICMA de Milan, Husqvarna a présenté le concept Moab, une interprétation moderne d'une Scrambler .
Conçu comme un style rétro brouillé, le concept de Husqvarna Baja parvient à combiner fasciné la tradition de la marque avec un design réussi, capable d'éviter de grandes émotions. Cette moto est équipée de la technologie la plus moderne et, en même temps, reflète l'esprit qui a défini les motos Husqvarna dans les années 60 et 70.
Avec une histoire plus que du centenaire, Husqvarna Motorcycles a connu de grands succès dans les championnats internationaux de course hors route, parvenant à obtenir 82 titres du monde jusqu'à présent. Précisément les succès répétés dans les courses ont fait de la moto Husqvarna une marque de moto particulièrement attrayante, qui a une réception croissante, non seulement en Europe, mais aussi aux États-Unis d'Amérique.
L'énorme popularité des motos Husqvarna était due à ses pilotes, mais aussi à un personnage célèbre qui a mené des motos de cette marque: l'acteur américain Steve McQueen. McQueen n'était pas seulement une moto passionnée et enthousiaste des courses de motos, mais a également participé à des courses, sur quatre et deux roues. Entre autres, il a participé aux six jours de 1964.
La photographie sur la couverture de "Sports Illustrated" du 23 août 1971 est inoubliable. Dans ce document, McQueen apparaît avec sa poitrine exposée, exécutant un saut avec son Husqvarna Cross 400. McQueen était l'idole d'une génération entière de conducteurs tout-terrain, et son Husqvarna Cross 400 est devenu le modèle de conception historique du concept de Husqvarna.
Le Husqvarna Concepta Baja a des solutions technologiques modernes, mais en même temps, c'est une réminiscence de ce qu'elle était sans égal à la compétition de moto américaine, se distinguant par son expression esthétique typiquement puriste, sportive et dynamique.
Son réservoir rouge avec des surfaces latérales chromées et les espaces prévus pour placer le nombre d'une moto de course sur les parties latérales postérieures, éveillez immédiatement l'esprit passionné qui rayonnait du Husqvarna des années 70. Le design combine les caractéristiques traditionnelles avec des éléments stylistiques modernes, y compris l'ensemble de lignes de fluide dynamique, qui s'étend du dépôt à l'aile ultérieure le long de la selle. La forme concave des deux ailes correspond à la conception de la dernière génération de modèles de la marque Husqvarna. Le patinage en aluminium robuste qui protège le moteur s'harmonise parfaitement avec l'image générale de cette brouille de style rétro.
Le concept de concept a un moteur d'un cylindre refroidi par l'eau. La transmission est en charge d'une boîte de vitesses à cinq vitesse, qui applique la puissance dans la roue postérieure à l'aide d'une chaîne à rouleaux.
Le cadre des tubes en acier du concept Husqvarna Low permet une conduite extrêmement agile. Le guidage de la roue avant est en charge d'une fourche télescopique inversée d'une grande résistance à la torsion, tandis que la roue arrière est guidée par un double inclination extrêmement rigide, combiné à une quantité télescopique soutenue par un support articulé. Grâce à la grande visite de l'amortissement, le concept de concept Low offre un excellent niveau de maniabilité pour la conduite hors route légère. Les qualités hors route de la proposition de Husqvarna sur des terres non trop accidentées sont également dues aux pneus de 19 et 17 pouces, tous deux avec des rayons transversaux. Sa capacité de freinage est due à des freins hydrauliques de disques avant et arrière, de la marque Brembo.
