Le Mini John Cooper Works Paceman a un moteur turbo à quatre cylindres de 218cv et un système total de traction en série, pour profiter de sa puissance efficacement. De plus, le Mini John Cooper Works Paceman offre un sentiment d'esprit sportif en raison du châssis sportif, de la suspension la plus basse et du kit aérodynamique.
Le Mini John Cooper Works Paceman a lieu en janvier 2013 au North American International Auto Show (NAIAS) de Detroit. Le modèle le plus récent de John Cooper Works, le septième de la gamme, sera lancé sur le marché en mars 2013.
Le Mini John Cooper Works Paceman est en mesure d'accélérer en seulement 6,9 secondes de 0 à 100 km / hy, son niveau de consommation est faible, compte tenu de sa puissance. Selon le cycle d'essai UE, le Mini John Cooper Works Paceman consomme en moyenne 7,4 litres à 100 kilomètres (avec une boîte automatique: 7,9 litres).
Le Mini John Cooper Works Paceman comprend le kit aérodynamique, les roues en alliage léger à 18 pouces, le système d'échappement sportif avec des tubes à bornes chromés et, en outre, les moulures d'entrée fournies avec le logo John Cooper Works. Le plafond et les boîtiers des rétroviseurs extérieurs peuvent être blancs, noirs ou de couleur rouge chili exclusive. Dans la cabine, le Mini John Cooper Works Paceman diffère par la doublure intérieure de la couleur du réseau de chili.
Le moteur du Mini John Cooper Works Paceman
est un moteur à quatre cylindres de 1 598 cm3. L'hélice a renforcé et des pistons de vilebrequin de boîtier optimisé de poids, de banc et d'aluminium, et possède diverses solutions d'optimisation du système de refroidissement du moteur, de l'admission à l'air et à l'échappement. De plus, le refroidisseur intermédiaire du système turbo est particulièrement important. L'unité turbo, qui fonctionne selon le système à deux scroll, est combinée avec l'injection directe d'essence, le système de régulation de la valve variable sur la base de la technologie valvetronique du groupe BMW, qui en plus d'améliorer l'efficacité de l'hélice, optimise également sa capacité de réponse.
Le couple maximal de 280 nm est disponible entre 1 900 et 5 000 tours. Avec la fonction overboost, le PAR passe par 300 nm entre 2 100 et 4 500 tr / min. De cette façon, il est possible d'accélérer avec beaucoup de véhémence. Ce faisant, le système d'évasion sportif inclus car standard accompagne la manœuvre avec un son capricieux.
Traction totale de la série et boîte de vitesses automatique à six vitesses
La grande puissance de l'hélice de John Cooper Works Paceman, montée en transversalement à l'avant de la voiture, est transmise en standard à toutes les roues. Le système de traction total All4, développé pour les mini modèles, distribue le moment de l'impulsion en continu entre les deux axes à travers un différentiel central de l'opération électromagnétique. Par conséquent, la force s'écarte toujours optimisée vers l'axe des roues qui ont une meilleure capacité de traction. Dans les situations de conduite normales, le système All4 détourne un maximum de 50% de la force vers les roues postérieures. Cependant, dans des conditions extrêmes, ce pourcentage peut augmenter jusqu'à 100%.
L'électronique de régulation du système MINI ALL4, intégré dans l'unité de contrôle du système de contrôle dynamique de stabilité DSC, fait réagir le système de traction total extrêmement rapidement et, en outre, qu'il est capable de distribuer la force dans les dispositions. Par exemple, en recourant aux données capturées par le système DSC, le système ALL4 est capable de distribuer le moment de conduite à l'avance et d'une manière spécifique si le conducteur opte pour un style très dynamique lors du dessin des courbes. De cette façon, la voiture optimise son comportement dynamique, maintenant toujours ses qualités sûres.
En substitution du Mini John Cooper Works Paceman Series Manual Caja Caja, une boîte automatique à six vitesses peut être choisie. Les deux boîtes, ainsi que l'embrayage de la version avec boîte manuelle, ont été adaptées dans tous leurs détails à la grande puissance du moteur, ayant en même temps optimisé leur efficacité. La boîte automatique comprend la fonction Steptronic, qui vous permet de modifier les marches manuellement à l'aide du levier sélecteur de la console ou des cames trouvées dans le volant.
Le châssis, l'aérodynamique, la conception et la configuration de la cabine dans le style de John Cooper fonctionnent
l'essieu avant est fourni avec des montants télescopiques McPherson, le postérieur a des bras oscillants centraux, l'adresse a un système d'assistance électromécanique et les freins brillent pour ses hautes performances. Le châssis sportif standard a un ajustement de dynamisme optimisé des quais et des amortisseurs, a renforcé les barres de stabilisation et, en outre, la voiture est 10 millimètres plus bas. Le système de régulation de stabilité DSC (contrôle de stabilité dynamique) comprend le mode DTC (contrôle de traction dynamique). En appuyant sur le bouton Sport, également inclus en standard et trouvé dans la console centrale, les réponses du moteur sont plus immédiates, le moteur a un son plus sportif et, en outre, la ligne caractéristique de l'aide de la direction change. Si la voiture est équipée de la boîte automatique, appuyer sur le bouton Sport a également réduit les temps nécessaires pour modifier les engrenages.
Le Mini John Cooper Works Paceman Standard Equipment comprend des pneus de conception de rayon à double rayon assortis de 18 pouces. Les parties extérieures des radios sont une finition lumineuse, tandis que les gorges des pneus sont noires. Facultativement, des rayons croisés exclusifs de 19 pouces de répartions croisées, des pneus de conception de broyeur à rayons croisés.
Les formes proéminentes des jupes avant et postérieures et, en outre, les formes spécifiques des jupes latérales, parviennent à optimiser en outre le guidage aérien.
En plus de la couleur rouge chili, réservée exclusivement au modèle John Cooper Works, d'autres nouvelles couleurs sont proposées pour l'extérieur de la voiture.
Le nouvel équipement modèle comprend le volant sportif avec des coutures contrastées en rouge et le logo John Cooper Works, ce logo est situé sur le rack de radiateur, sur la porte postérieure, dans les lattes de thésaurisation des seuils des portes et dans la zone des lumières de clignotage latérales. Il a également un compteur de vitesse et des tapvolutions avec des sphères sombres, un compteur de vitesse qui indique jusqu'à 260 km / h, garni du toit anthracite, levier d'engrenage avec un schéma de changement rouge, une couture rouge contrastée de contraste. Facultativement, il est également possible d'acquérir le championnat de championnat noir en carbone en cuir en cuir.
La doublure intérieure qui, dans sa version en série, est de finition noire de piano, peut également être acquise en couleur rouge chili, qui comprend des lattes rouges sur le tableau de bord et aux portes, ainsi que des rayures rouges sur les lattes noires trouvées dans la console centrale.
