Volkswagen présente le nouveau pôle BlueGT qui se démarque au niveau technologique pour inclure un nouveau système de gestion active de cylindre.
Le système de gestion des cylindres actif "ACT", qui consiste en la déconnexion sélective de deux des quatre cylindres disponibles, en particulier les deuxième et troisième lorsque la demande d'énergie est réduite. Cela se traduit par une réduction de la consommation d'environ 0,4 L / 100 km, dans des conditions de charge faible et moyenne. En revanche, à une vitesse constante de 50 km / h en troisième ou quatrième mars, la consommation est réduite même à 1,0 L / 100 km.
L'hélice du pôle BlueGT est le TSI 1,4 puissant et efficace de 140 ch, qui peut être combiné avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou un DSG de 7. Avec cette hélice, les caractéristiques sportives sont améliorées (accélération de 0 à 100 km / h en 7,9 secondes et un bout de 210 km / h). Le tout avec une consommation de cycle combinée de 4,6 litres à 100 km (4,5 pour la boîte de vitesses DSG) et des émissions de CO2 de seulement 107 g / km (105 avec DSG). De cette façon, une efficacité maximale est atteinte sans renoncer au niveau très élevé de ce pôle. Les systèmes efficaces fournis par Bluemotion Technologies contribuent également de manière significative.
En ce qui concerne l'équipement, ce nouveau poteau équivaut à des roues en alliage légère "Qubak" à 17 pouces, à un spoiler de toit, à des pare-chocs modifiés (derrière avec le diffuseur), des coups et le châssis réduits de 15 mm. L'équipement intérieur a l'écran multifonction élargi, qui comprend les indicateurs ACT et le contrôle de la pression des pneus, du "tempomat" du contrôle de la vitesse de croisière, des sièges sportifs et de la climatisation. Le système "ESP", les airbags frontaux et latéraux rootaux, le service électrohydraulique et le différentiel électronique des XD coulissants limités.
