hola de nuevo .
la culata se apriete en tres fases fase 1- 20nm fase 2- 90º fase 3- 90º no necesita renovar los tornillos de culata .
piñon arbol levas 50nm , 45nm tornillo tensor correa distibucion, tapa soporte arbol levas 15 nm, tapa balancines 10nm,bujias de encendido 32 nm, colector de escape a culata 23nm y colector de escape a culata 23 nm. ten cuidado en el momento de montaje de culata que los pistones esten todos alineados en el centro para evitar que las valvulas se dañen .
la puesta apunto del motor es muy sencilla pero yo puedo colgarte el esquema de montaje ó diagrama de distribuicon en cuanto lo consiga te lo mando espero llegar atiempo para que pongas en marcha ese sistem porsche, y no te de más problemas