Ford Party 1.4TDCI atmosphère

Je ne pense pas que ce soit un problème similaire au vôtre, car le mien commence sans avoir à refroidir, c'est-à-dire qu'il s'arrête et ce qu'il en coûte pour prendre contact et le donner, cela fonctionne déjà. Je l'ai même fait en parcourant l'embrayage sans m'arrêter

Oui, je l'ai fait à 38 000 km, c'est pourquoi je dépense en 18 000 km

Vous allumez le voyant dans le tableau de bord, vous expliquez donc que certains injecteurs ouverts sont laissés et perdent la pression du circuit à la quantité de révolutions qui font de vous le défaut car la vitesse peut également être la pompe à basse pression qui vous cause des problèmes.

Bonjour court-circuit,
la lumière orange typique du symbole du moteur est allumée, ce qui est si générique. Selon l'atelier, tous les injecteurs, la pompe et le stade de gestion des moteurs (l'électronique) ont changé, mais il a continué à leur donner la défaillance? L'ordinateur de diagnostic n'a rien indiqué et c'est pourquoi ils disent qu'ils se sont alignés pour démonter le moteur. Quant aux révolutions, cela m'est toujours arrivé environ 100 à 20 km, sur l'autoroute, c'est-à-dire dans des révolutions normales, environ 3000

Regardez, 18 000 km passes est complice de faux qui lui arrive pour cela. J'ai dépensé 20 000 et la voiture est comme neuve. N'obtenez pas de milongas. J'ai la voiture Misto. Et je pense que ce peut être la pompe à injection, mais je ne suis pas sûr. Mais ce qui est certain, c'est qu'ils vous mentent lorsqu'ils vous disent de l'aller au KM.