Je donnerais à l'injection un aspect, les capteurs que le véhicule transporte. En théorie, la mise en place de l'ordinateur devrait marquer l'erreur et les temps où il s'est produit. Je ne pense pas que ce soit l'arbre à cames comme ils vous l'ont dit. Si vous vous arrêtez sans plus tarder, ce doit être une défaillance de l'électronique de l'injection, qu'il s'agisse de capteurs centraux et de toutes sortes d'informations qui pénètrent dans le standard du véhicule afin qu'il fonctionne de manière optimale.
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