Échec de l'injection

Merci d'avoir continué, regardez, j'ai changé le dépôt complet de la poire et de Gasoil, il n'a pas de pertes, et la même partie et les chutes, ce sera un capteur ou l'ordinateur envoie la commande d'arrêt pour une défaillance.

Je ne pense pas que ce soit le standard, car le DW8 la seule électricité de la pompe est la sélénoïde (électro-valve) de coupe à l'essence, qui permet ou non.
Je pense toujours que c'est un problème alimentaire. Faites un test.
Libérez l'entrée du gaz de la pompe et préparez une carafe avec 3 à 4 litres et accrochez-la au crochet du capot.
Avec une manche, vous donnez du carburant à la pompe, qui tombe par son poids.
Ensuite, vous commencez et vérifiez qu'il ne s'arrête pas en accélérant.
Si vous vous arrêtez toujours lorsque vous accélérez comme si vous manquiez Gasóil, c'est un problème de bombe.
Sinon, sinon je ne m'arrête pas, c'est un problème du réservoir diesel ou Pipes. Tendance à remplacer l'aide du réservoir.

Merci beaucoup pour votre surveillance et votre dévouement au sujet.
Aussi, comme vous le mentionnez, ce n'est pas l'ordinateur, mais nous découvrons que la libération de l'évasion dans le moteur (pince) ne s'est pas arrêtée.
Cela suggère que ce pourrait être un objet d'évasion. Catalico, ou silencieux. Eh bien, mais déjà grâce à vos conseils, nous y venons.
Après les tests précédents ...
merci .. je vais vous dire ce qui suit ..

Salutations