Le diesel ne commence pas le moteur avec Cammon Rail

Il ne commence pas à travailler avec une aide externe une fois qu'il commence à être chaud immédiatement. Système de rail Cammon. REVATING LES INDUCTEURS, j'améliore le fonctionnement du moteur fonctionne mieux dans le ralenti ne démarre pas le moteur sans aide externe. J'ai besoin d'explications que je peux examiner.

Presque sûr qu'ils sont les injecteurs, que certains passent par la pression de retour et qu'il n'atteigne pas les 160 kg de pression, pour les vérifier, couvrer le tube de retour au dépôt et mettre des tubes de l'excédent des injecteurs à quatre bateaux, vous démarrez le moteur

Vous ne dites pas que la voiture n'est ni le nombre de kilomètres qu'il a, mais si c'est une voiture qui fonctionne dans beaucoup de poussière ou a suffisamment de KMT, je vous suggère de vérifier la compression des cylindres parce que vous pouvez avoir un très bas cylindre, également par un calenton, les segments peuvent également avoir des putains et vous l'avez déjà boussé. Avoir de la chance.

Bonjour, je pense que les amis ont beaucoup de succès dans votre problème
en fonction du KLM. Ils peuvent être blessés avec des difficultés à travailler
également le BBA. Pression de l'offre qui n'est pas dans sa pression nrmale 18 000 mille livres et la dernière chose que vous avez une usure prématurée dans les cylindres en raison de l'utilisation d'un élément de filtre à air qui en a utilisé un avec le bord orange qui est spongieux, c'est pour les accentules de l'am. Naturel
et le porte-filtre se déforme et avale beaucoup

La pression d'injection peut atteindre 1350 bars à un régime élevé.
La calculatrice d'injection intègre les paramètres suivants
si le courant atteint l'injecteur, les tests, le dégustateur de référence du cylindre,
le filtre est fixe,
le volant, le carburant,
le régulateur à haute pression, le lanceur de pression de suralimentation, le lanceur de masse d'air, le
dégustateur de température de l'eau, le lanceur de température d'air d'admission, le lanceur de température d'air d'admission, le
colonisteur de la vitesse de la pédale de freinage,
le colonisteur de la peinture de la pédale de frein -Bar,
autres fonctions Selon l'équipement (CCA…)
Ces fonctions sont prises par la calculatrice de contrôle du moteur.

Le préfiltre est avant la pompe à basse pression, il l'a avant d'absorber,
la pompe.
L'autre l'a après la pompe avec le décanteur d'eau
à cause des injecteurs ne se désarment pas, ils changent