Mettre avec la lampe Hyundai Santamo

Une autre requête, pour le régler ou le vérifier, dois-je déconnecter quelque chose? Pour que l'ECU ne me corrige pas à chaque fois que je déplace un capteur de position de vilebrequin? merci

L'IAC ne s'ajuste pas, l'ECU fait automatiquement.
Si vous le déconnectez clairement, descendez ou téléchargez le RPM.
Comme des dicts qui abaissent le régime lorsque vous allumez les lumières, vérifiez l'état de la batterie s'il provient de l'ampérage correct du véhicule et vérifiez la charge de l'alternateur, ce qui influence également cela.

Pour l'autre, ce qui se déplace n'est pas le filet du vilebrequin, ce qui se déplace est le distributeur. Ce n'est pas un capteur.

Chance

Eh bien, regardez la batterie est nouvelle de 3 mois, l'ampérage est de 60 ampères comme le dit le manuel de la voiture. Je soupçonne un peu de câblage de talves, les masses ne sont pas très bien ou un câble répare déjà plusieurs câbles défectueux. Dans une autre voiture que j'avais, j'ajuste toujours l'ensemble-up en déplaçant le distributeur comme vous commentez, mais dans cette voiture, je n'ai pas de distributeur, j'ai ce capteur qui est solidarité pour l'un des axes de l'arbre à cames. J'attache la photo. Consommation totale dans le milieu actuel avec un pince ampérométrique de continu et de milieu d'environ 43 ampères (avec des lumières et une marche du compresseur). L'alternateur porte 14,5 volts, je ne pouvais pas mesurer ce qu'un courant offre, mais je vais le vérifier le week-end.