Chevrolet Spark Oil Witness Light aide ...

Personnellement,, en plus d'un peu d'huile, armmo avec molycote, insiste, j'enverrais pour essayer la pompe dans un banc d'essai, si le vilebrequin est propre et lubrifié, ils n'ont pas à rayer, c'est presque certain par manque de lubrification, de conduits couverts, de défaillance de la pompe et d'une grande fuite dans l'une des galeries d'huile. Je ne le réunirais à nouveau que par le biais de l'absence de pression d'huile.
Chance

Vous pouvez obtenir les connexions du carter dans la galerie d'huile, obtenir une pompe à main et placer le moteur à hauteur moyenne et lorsque vous faites pression sur la galerie, vous pouvez voir la perte de lubrifiant au cas où vous auriez une fissure que vous ne pouvez pas voir à l'intérieur du moteur (mettre un plateau sous le moteur et garder le lubrifiant propre)

Merci ami, il s'est avéré être les bouchons de vilebrequin ... les remplace déjà et le problème résolu a dû être pour le premier départ qui a porté mais jusqu'à présent, il n'est pas revenu au moteur ... salutations.