Hola qué tal! Pues aquí con una falla intermitente de inyección, es un nissan tsuru III qué después de trabajarlo entre 90 y 180 minutos (ni antes ni después) comienza a tironearse, es imposible acelerar y hasta llega a apagarse; no presenta ningún código de falla, ya se han reemplazado: bobina, cables, tapa y rotor de distribuidor(escobilla), regulador de gasolina, sensor tps, bomba de gasolina (4 veces con repuesto original); ser lavo el cuerpo de aceleración minuciosamente, se lavo y se checo el sensor MAF, conductos de válvula IAC, los conductos de gasolina no están obstruidos, el filtro de gasolina es nuevo.
Monitoreamos el voltaje de la bomba y oscila entre 13.02 v y 13.65v esta última lectura es cuando el auto esta fallando; ya se cabo el relevador también.
Si alguien tiene alguna sugerencia u orientación al respecto se los agradeceré infinitamente
Manuales de Mecánica
Todo sobre la mecánica y noticias tecnológicas.
