Se utilizará una vía de Toyota City equipada con un sistema para transmitir información de los semáforos a los vehículos con el sistema a bordo, a través de la banda de frecuencia de 700 MHz . El sistema recibe la información y, si es preciso, avisa a los ocupantes del vehículo mediante el equipo de sonido y la pantalla del sistema de navegación. Junto con el sistema independiente de TMC para que los conductores vean mejor los semáforos en rojo, se espera que al promover la deceleración al aproximarse a un semáforo en rojo, el sistema ayude a reducir las emisiones de CO2.

La transmisión de información de los semáforos ha sido posible gracias a la colaboración con la Agencia nacional de policía y la Policía de la prefectura de Aichi (Japón).

Con estas pruebas, TMC analizará el comportamiento de los conductores en distintas circunstancias, para comprender la medida en que los sistemas de cooperación vehículo-infraestructura pueden ayudar a reducir los accidentes de tráfico y las emisiones de CO2, e incorporar los datos en el desarrollo futuro de la tecnología ITS.

A partir de su Concepto de gestión integral de la seguridad, TMC está dando pasos para desarrollar sus sistemas de cooperación vehículo-infraestructura de asistencia a una conducción segura, empleando tecnologías ITS que permiten conectar personas, vehículos y entornos de tráfico. TMC ha estado utilizando en pruebas de carretera la banda de frecuencia de 700 MHz (asignada por el gobierno japonés para ITS) desde marzo del año pasado, en un sistema de asistencia destinado a evitar colisiones causadas por errores del conductor.

(1) Sistemas que buscan evitar los accidentes de tráfico alertando al conductor de situaciones peligrosas, proporcionándole información visual y sonora sobre el estado del tráfico en las proximidades, reducir el impacto medioambiental y las emisiones y crear un entorno de conducción más cómodo.
(2) Lleva a cabo estudios, investigación y desarrollo en Sistemas de gestión universal del tráfico (UTMS, Universal Traffic Management Systems). UTMS Japan pretende contribuir al bienestar social promoviendo un transporte por carretera inteligente, garantizando su fluidez y seguridad, así como su armonía con el medio ambiente.
(3) Estándar de ITS en la banda de 700 MHz (ARIB STD-T109). Dado que este método de comunicación implica ondas electromagnéticas con unas características de propagación excelentes, se espera que resulte eficaz para evitar colisiones entre vehículos en cruces y colisiones con vehículos que circulan en sentido contrario al realizar giros a la derecha.
(4) Tipo de ITS que recibe información –incluida información de regulación del tráfico (por ejemplo de los ciclos de los semáforos) y de otros aspectos que no puede ver directamente el conductor– de forma inalámbrica desde la infraestructura de comunicaciones instalada en las vías y en otros vehículos. Al proporcionar esta información al conductor, el sistema permite una conducción más segura y ayuda a evitar accidentes.