OPEL CORSA C

HOLA BUENAS TENGO UN OPEL CORSA C 1.2 GASOLINA QUE SI ACELERAS NORMALMENTE SOLO LLEGA POCO MAS DE 2000 VUELTA , SIN EMBARGO CUANDO CALIENTA UN POCO EL SI ACELERAS DESPACIO COJE VUELTAS PERO SI LO HACES DE REPENTE NADA SOLO LLEGA POCO MAS DE 2000 REVOLUCIONES . METO DIAGNOSIS Y CANTA FALLO SENSOR DE OXIGENO 2 DESPUES DE CATALIZADOR LO MIRO Y EFECTIVAMENTE COJERIA ALGO POR DEBAJO QUE LE ARRANCO CABLES DE RAIZ , PERO ESTOY DUDANDO SI POR ESTA SONDA EL COCHE NO SUBE VUELTAS O PUEDE SER EL CAJA DE MARIPOSA. ALGUEN ME DA ALGUN CONSEJO GRACIAS

Hola a todos,berny 00, la ecu motor o modulo de control del motor, se sirve de la señal del sensor de oxigeno 2 (despues del catalizador) para determiner la eficiencia del catalizador, si bien corrige, la ecu afina la mezcla de aire combustible con la ayuda del sensor 2, las correcciones son pequeñas puede no cumplir las normas de emisiones, contamina mas, gasta mas combustible, pero no deberia generar el sintoma que describes, yo revisaria el estado del filtro de combustible, medir la presion de alimentacion de la bomba seria lo ideal, tambien fijate si por el golpe que describes quedo estrangulado o doblado el tubo de escape, si tienes dudas avisanos .De hecho los motores bencineros con injeccion electronica en las partidas en frio, no toman en cuanta las señales enviadas por los sensores de oxigeno (open loop), luego cuando la temperature de gase de escape asciende y con la ayuda de los calefactores de los sensores de oxigeno, entra en close loop, regulando la riqueza de la mezcla segun el oxigeno residual en gases de escape, por lo tanto si el motor recien arrancado falla, es dificil que sea por probleemas en cualquiera de estos sensores de oxigeno, si tienes dudas desconecta el 1 , antes del catalizador y prueba , en ese caso la ecu va a funcionar permanetemente en modo open loop, esto es para descartar definitivamente un problema en esa area .saludos!!!

BIEN FIAT 147 ASI LO ARE EN CUANTO ME VENGA OTRA VEZ EL VEHICULO YA ME PARECE RAZONABLE LO QUE DICES YA QUE AUNQUE MI OTRA DUDA ERA SI PODIA SER LA CAJA MARIPOSA LAS QUE YO HE TENIDO QUE FALLAN SE SUBEN Y BAJAN DE VUELTAS Y A RELENTI SE PARA Y ESTE NO ES EL CASO , DE TODAS MANERAS TAMBIEN HAY QUE PONERLE DICHO SENSOR PORQUE COMO DIJE SE LE ARRANCO DE CUAJO LOS CABLES GRACIAS

berny 00 escribió: BIEN FIAT 147 ASI LO ARE EN CUANTO ME VENGA OTRA VEZ EL VEHICULO YA ME PARECE RAZONABLE LO QUE DICES YA QUE AUNQUE MI OTRA DUDA ERA SI PODIA SER LA CAJA MARIPOSA LAS QUE YO HE TENIDO QUE FALLAN SE SUBEN Y BAJAN DE VUELTAS Y A RELENTI SE PARA Y ESTE NO ES EL CASO , DE TODAS MANERAS TAMBIEN HAY QUE PONERLE DICHO SENSOR PORQUE COMO DIJE SE LE ARRANCO DE CUAJO LOS CABLES GRACIAS

Hola a todos,berny 00, lo de la caja de mariposa es possible, pero si es electronica, sin piola o cable de acelerador, es dificil que te genere ese problema sin generar un codigo, a no haber coneccion mecanica entre el pedal del acelerador y la mariposa de gases, debe ser por seguridad un sistema altamente monitorizado por la ecu motor, por seguridad, te imagines lo que pasaria si por error la mariposa queda totalmente abierta? o sea el motor acelerado a fondo...peligroso no cress?, por eso no creo que el rpoblema valla por ahi, el sistoma en mi opinion indica que lo mas probable sea que la presion de combustible este demaciado Baja, revisa el filtro, si esta obstruido o hay un problema en la bomba puede perfectamente producer el problema que describes asumiendo que no existen otros codigos de averia desplegados por la ecu motor.Si tienes dudas consultanos,suerte y saludos!.