la puesta a punto nada tiene que ver amigo, ya que esa correa no se toca al momento de sacar el alternador van por lugares distintos, ahora es lo que dice alge, pero si el problema persiste y como tu dijiste que tenias problemas de relenty desde antes, podria ser que tengas problemas con la iac, pero antes de nada checa y trata de entrenar de nuevo tu ecu, para calibrar la iac cuando se saca o pierde la configuaracion deves abrir y cerrar el contacto tres beses seguidas por espacio de tiempo de unos 4 segundos y la tercera ves le das el arranque, es una especie de auto regulacion que poseen prueba y avisanos
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