PORQUE SE REVIENTA LA FAJA DE TIEMPO ? ALQUIEN SAB

Cuando se te rompió la correa de distribución es posible que también se fisurase o doblase el asiento de culata.

Haciendo las cosas bien, cuando pasa una cosa de este tipo, lo que se hace en el taller es llevar la culata a comprobar a presión y rectificar plano de asiento, asientos de válvulas, guías, montar válvulas nuevas, y por supuesto montar todas las juntas de la parte alta del motor nuevas SOBRE TODO JUNTA DE CULATA.

Si tratas de ahorrarte uno de estos pasos, corres el riesgo de montar una culata dañada sin saberlo y ocasionar perjuicios al cliente que te paga por tu trabajo.

Otro tema que puede traerte de cabeza es que cuando golpean válvulas contra pistones normalmente no pasa nada, pero en ocasiones y dependiendo de la violencia del golpe se agrieta la cabeza del pistón o se dobla la biela. (Tiene que ser un golpe tremendo, pero no es la primera vez aunque no creo que sea tu caso)

Un saludo.