Puesta a tiempo de escort 2000

tengo a la mano el digama q consegui de autodata me supongo q es el msmo, ademas de la regla q se coloca detras de los arboles para ponerlaa tiempo tambien el diagrama me indica q existe un tornillo q sirve para trabar el cigueñal, ese no lo encuentro. mi duda es q el arbol de levas del lado de escape despues de sincronizarlo y girarlo dos vueltas esta pieerde su sincronizacion al tratar de ponerlo en su punto nuevamente(aclaro q la catarina es la q gira). e checado si tiene algun cuñero o algo q lo detenga y por desgracia esta nno cuenta con nada de eso, asi q el tornillo de la catarina se ha ajustado lo mas q se pude pero aun asi esta se gira. debo menn}cionar q el vehiculo si enciende pero el motor esta disparejo.

lo que te han explicado anteriormente esta correcto,si el motor usa cadenas y engranes en la polea principal o damper observa bien y veras un agujero en la tapa de las cadenas que se alinea con el agujero del damper, despues de haber puesto los arboles con la herramienta alineadora en su lugar, el piston 1 en pms,pones un tornillo de 6mm en el orificio del damper y la tapa de cadena,retiras la marcha para usar el volante dentado y trabarlo con algo que lo mantenga fijo y en posicion mientras torqueas el damper y los dos engranes de tiempo.si un engrane gira a pesar de estar apretado asegurate de que el perno que lo apreta tenga arandela.

cerciorate de que el perno que sujeta el engrane no este largo,y tenga una arandela para sujetar bien el engrane.

¿no sera esta la falla del contour..? leer desde el principio

Hola atodos, . saludos.