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Chirrido en correa de accesorios Clio II 2001s/AC

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12 años 4 semanas antes #38501 por rifuso
Alguien sabe porque tengo un insistente ruido en la correa de accesorios del clio ???, Cambié la correa por una nueva y sigue igual. al principio era solo desde las 1500rpm en adelante pero ahora es tambien en ralenti, lo unico que yo hice fué sacar la correa y con el motor en marcha le acerque una hoja de lija (desbaste) en las 6 canaletas y quedó peor. Alguien sabe de algun producto que se agregue para que no haga ruido o tengo que cambiar la polea tambien??? Acá sale unos 100 U$s mas mano de obra el recambio pero si se puede estirar un poco mas hasta juntar el $$$ estaria de mas. SAludos

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12 años 4 semanas antes #38509 por kikemec
Respuesta de kikemec sobre el tema Chirrido en correa de accesorios Clio II 2001s/AC
las correas chillan tanto por estar sueltas como cuando estan muy tensas, pero puedes tener problemas con el tensor de la correa.

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12 años 4 semanas antes #38510 por kikemec
Respuesta de kikemec sobre el tema Chirrido en correa de accesorios Clio II 2001s/AC
las correas chillan tanto por estar sueltas como cuando estan muy tensas, pero puedes tener problemas con el tensor de la correa.

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12 años 4 semanas antes #38512 por rifuso
Respuesta de rifuso sobre el tema Chirrido en correa de accesorios Clio II 2001s/AC
Hola, gracias por tu aporte, sabes que el tensor fué cambiado hace muy pocos meses cuando le hice toda la distribucion asi que supongo que no sea eso, la tension que le doy permite que gire casi media vuelta y parece bastante apretada al tacto, sabes de algun producto que quite el ruido??? Dicen que hasta hay gente que les tira agua para que se calmen, no probé todavia pero estoy por intentarlo je. Saludos

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12 años 4 semanas antes #38524 por lord strange
Respuesta de lord strange sobre el tema Chirrido en correa de accesorios Clio II 2001s/AC
hola, creo que tu problema es la polea del cigüeñal, éstas llevan una banda de goma integrada en la polea que la divide en dos, el problema es que ésta banda se despega y provoca que la parte externa de la polea gire sobre la interna en vez de hacerlo a la vez, provocando un chirrido como si fuera la correa y que no se quita por más que tenses o aflojes el tensor. se puede diagnosticar muy fácil,con el motor parado haces unas marcas coincidentes con tiza ó pintura en las 2 partes de la polea,arrancas el motor un momento y lo paras de nuevo, si las marcas siguen alineadas la polea está bien, si se desalinean está suelta y debes cambiarla.

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