PROBLEMA DE AIRE ACONDICIONADO 2000 VW JETTA VR6

BUENAS .....ESPERO POR FAVOR ME PUEDAN AYUDAR....ESTOY TRABAJANDO EN UN VW JETTA DEL 2000 ..ES UN VR6....LO QUE PASA ES QUE NO TENGO POSITIVO EN EL CLUTCH DEL COMPRESOR DE AIRE...ENTONCES ESTOY TRATANDO BUSCAR EL RELAY DEL MISMO Y NO SE CUAL ES...NO TENGO MANUAL DEL CARRO...YA POBRE ALGUNOS RELAY QUE YO ENCONTRE DEL LADO DEL CHOFER ABAJO....PROBE QUE TENGO FREON Y LE PUESE LOS RELOJES ME MARCA QUE ESTA LLENO....LOS VENTILADORES FUNCIONAN..CUANDO PRENDO EL AIRE Y SIGUE SIN ENGANCGAR EL COMPRESOR...ME GUSTARIA PODER CONSEGUIR UN DIAGRAMA ELECTRICO ....ASI ALMENOS PODRIA SABER..COMO HACERLE UN SEGUIMIENTO A LAS CONECIONES Y CUAL PUEDO JUMPEAR...TAMBIEN ME AYUDARIA SABER CUAL ES EXACTAMENTE EL RELAY DEL AIRE ACONDICONADO....Y DONDE ESTA UBICADO.....LES ESTOY MUY AGRADECIDO POR SU AYUDA PRESTADA..ESTREMOS EN CONTACTO.....QUE DESCNACEN..BYE.

suponiendo que es control manual no climatronic bajo la bateria serca del radiador lleva un modulo de relays con 2 plugs uno de 4 pins o0tro de 14 pins este se encarga de activar primera y segunda de los ventiladores con el a/c y segunda con le calentamiento del motor y sacar vel positivo del compresor.
como dices activa la primera de los ventiladores y no el compresor 2 cosas probables la bobina compresor si el positivo que debiera llegar a la bobina le pones un probador y prende y apaga tu probador no sirve la bobina para salir de dudas busca una vobina cualquiera y conectala al conector original de la BOBINA DEL COMPRESOR ARRANCA EL AUTO CONECTA EL A/C Y MAGNETIZARA si no lo hiciera no sirve el modulo de relays porque si activa los ventiladores significa que todas las señales estan funcionando te lo digo pues me dedico a esto saludos desde cancun

estuve checando hoy el sistema....y si tiene el modulo de relay debajo de la bateria cerca del radiador
...ya estoy buscando un clutch del compresor..pues este definitivamente no funciona..le puse corriente directa y no activa para nada el compresor....de otro lado...lo que hice fue poner un probador de corriente ...conectado a las salidas de corriente donde se conecta con la bobina del comprensor....que viene del modulo de relay por que dices....y no me prense el probador...y como te comento arriba...tenia freon lleno y me prendia los ventiladores....debo entonces spuponer que este modulo de relay esta mal?.......no hay cosa que pueda ser?....bueno....gracias por tu ayuda..y seguiremos en contacto...una pregunta mas......como es que funciona ese modulo de relay?......gracias y suerte.

Estoy seguro que solo es la bobina es un fayo comun en este modelo, es cambiarlo o mandarlo a embobinar nuevamente, si lo que quieres es estar seguro de si esta en buen estado el modulo de relays no hay de otra tiene que tener una bobina en buen estado es asi de simple voy a tratar de subir el diagrama de tu auto si no lo logro subir dejame un correo saludos

Hola....definitivamentge la bobina no funciona y estoy tratando de buscar otra bobina para cambiar
sela...incluso ya la desarme ..ahora es cuestion de encontrar otra..pues como ya sabes esas partes son caras ...espero encontrar otro de otro compresor por ahi que sea de la misma marca....por otro lado..acerca del modulo...eso aun nose ..como dices hasta que tenga mi bobina instada...pero como te decia..no me manda positivo a la coneccion que va al compresor...tengo tierra pero no pos...estaba pensando jalarle un positivo...directo de los ventiladores que prenden cuando activo el a/c...cres que se podra?....jajajaja. Gracias pore tu atension...estamos en contacto y oajala pueda ver ese diagrama y asi saber como es que funciona ese modulo de relay...bueno este es mi correo y buenas noches.