Le nouveau ramassage de Sierra 2014, ouvre un nouvel extérieur robuste qui protège un moteur ECOTEC3, une cabine entièrement renouvelée avec connectivité Intellilink et un équipement standard large: les feux avant élevés et autres fonctionnalités premium.
Les options de motorisation ont augmenté leur puissance, leur couple et leur efficacité énergétique. Les options qui seront offertes seront de 4,3 L V-6, 5,3L V8 et 6,2L V8, toute la famille des moteurs ECOTEC3. Chaque moteur a une injection directe, une ouverture variable des vannes continues et le système de gestion du carburant de gestion du carburant actif, ce qui signifie qu'ils peuvent facilement changer pour travailler avec quatre cylindres pendant des charges légères pour économiser du carburant.
L'augmentation de la puissance et de l'efficacité de ces nouveaux moteurs a été possible après avoir investi plus de 10 millions d'heures dans le développement de modèles sophistiqués, dont plus de la moitié ont été utilisés pour concevoir le meilleur des processus de combustion.
Le nouveau moteur ECOTEC3 4.3 L V-6 offre une amélioration de la capacité de couple et de traînée pour six des propriétaires de ramassage sur 10 qui remorquent quelque chose. "Au lieu d'adapter un moteur V-6 utilisé dans les véhicules de tourisme, nous construisons un nouveau moteur basé sur les demandes exclusives d'une camionnette", a déclaré Jordan Lee, chef de l'ingénieur du train à moteur. "Le moteur 4.3 L partage une architecture de conception de base avec les nouvelles interations de moteurs V-8."
Avec tout cela, le moteur V8 de la Sierra offre la meilleure économie de carburant. Cependant, le nouveau moteur ECOTEC3 5.3L a des mises à jour importantes qui le rendent encore plus efficace. Pour sa part, 6.2L V8 ECOTEC3 est conçu pour offrir une capacité exceptionnelle.
Avec les nouvelles conceptions de moteurs et de développements supplémentaires, les clients peuvent s'attendre à ce que la deuxième génération de gestion active du carburant de Sierra soit meilleure et qu'elle peut fonctionner en mode quatre cylindres plus longtemps.
Les trois moteurs utilisent des blocs et des têtes en aluminium léger et sont mariés à des transmissions automatiques à six vitesses. Dans le "Slope Braking Assistance", la transmission effectue automatiquement un changement descendant, permettant de réduire l'usure des freins. Les modèles V-8 utilisent des axes arrière nouveaux et plus longs entre 9,5 et 9,76 pouces avec une résistance suffisante pour s'adapter à une plus grande production d'énergie.
Les disques de frein Duralife® et les freins forts électriques assistés
sont importants pour arrêter un pick-up, lorsqu'il est chargé. Sierra 2014 a des freins à disque à quatre roues avec des rotors Duralife qui offrent une surface durcie et renforcée pour réduire la corrosion. Les rotors Duralife devraient doubler la durée de vie des rotors conventionnels et exécuter un freinage plus silencieux et avec moins de vibrations.
D'un autre côté, la Sierra 2014 utilise une direction électrique assistée. L'utilisation d'un moteur électrique, au lieu d'une pompe hydraulique, économise du carburant et permet un réglage plus cohérent et précis, ce qui facilitera les manœuvres de stationnement.
Le nouvel intérieur de la Sierra 2014
L'intérieur de la Sierra 2014 contient des matériaux de qualité, doux au toucher, avec des accents en aluminium et des nouveautés technologiques dont l'objectif est de créer un espace utile et productif.
Le tableau de bord vertical s'occupe de la visibilité et de l'accessibilité aux différentes fonctions de voiture. Les boutons et les boutons sont grands et lisibles et sont recouverts d'un matériau qui facilite leur manipulation même avec des gants.
Ce panneau comprend six indicateurs avec un centre d'information sur les couleurs de 4,2 pouces qui a les informations de l'état du véhicule, de l'embarquement et d'autres informations, telles que la radio et la navigation.
Un autre aspect qui a été pris en compte lors de la conception de l'espace est la fourniture d'espaces pour laisser des articles personnels, y compris un ordinateur portable. De plus, la Sierra 2014 est disponible avec une connexion de 110 volts, avec jusqu'à cinq ports USB, quatre sorties de 12 volts et une entrée de carte SD.
Le système de connectivité Intellink utilise un écran tactile couleur haute définition, complètement reconfigurable de 8 pouces d'utilisation intuitive et avec des icônes faciles à lire qui contrôlent l'audio, la pandora, l'application Bluetooth et la navigation avec un nouveau déploiement de cartes. De nombreuses caractéristiques du système peuvent être contrôlées par des commandes vocales, permettant au conducteur de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant.
Les sièges Sierra 2014 ont une mousse à double densité et un tissu à usage élevé, ils sont donc conçus pour durer plus longtemps et résister aux taches. Des sièges de chauffage et de chauffage standard avec peau seront disponibles.
De nouvelles portes et configurations de la
voiture Sierra 2014 ont de nouvelles charnières avant pour les portes arrière avec des poignées extérieures, facilitant l'accès aux petites places de stationnement. Contrairement aux micros avec des portes d'ouverture arrière, Sierra permet aux passagers arrière d'entrer et de quitter le véhicule même avec les portes fermées fermées.
Innovations dans la boîte de chargement
La défense arrière de Sierra a des étapes dans les coins pour faciliter l'accès à la boîte, que la porte arrière soit en place. Il dispose également de quatre crochets mobiles qui peuvent être placés à neuf endroits différents et peuvent prendre en charge 500 lb de charge. Dans la boîte de chargement, intégrée sous les rails, les lumières LED illuminent la boîte. L'ascenseur EZ et la porte arrière basse sont disponibles et utilisent une barre de torsion intégrée et un extérieur pour le faire tomber et se lever facilement.
La technologie d'alerte pour
Sierra 2014 Driver a une série de fonctionnalités de sécurité active en option telles que l'alerte de collision frontale, qui utilise une caméra frontale pour informer le conducteur d'une collision imminente ou de l'alerte d'abandon de voie, qui utilise la même caméra pour surveiller la position du véhicule par rapport aux lignes routières.
L'alerte de vibration du siège du conducteur génère des motifs de pulsations vibrantes à gauche et / ou à droite dans la partie inférieure du coussin de siège, alertant le conducteur de danger potentiel, comme un changement soudain de voie ou l'approche trop rapidement vers un autre véhicule. Selon les enquêtes de GM, les vibrations des sièges peuvent attirer l'attention du conducteur sur l'emplacement d'une collision potentielle plus rapidement et avec une plus grande précision que les alertes audibles. Les pilotes ont la possibilité de sélectionner entre les alertes audibles ou vibrantes.
silencieuse, plus forte et plus aérodynamique
a de nouvelles mesures aérodynamiques qui profitent à l'efficacité énergétique et réduisent le bruit du vent. De plus, les mises à jour sur le corps et le châssis de Sierra améliorent la conduite. Le cadre complet de la boîte utilise de l'acier hautement résistance pour fournir plus de rigidité avec moins de poids. La nouvelle structure des cabines intègre de l'acier à haute résistance dans les piliers A, B; sur les rails de toit; Dans les panneaux bas et les portes, tandis que les segments en acier ultra-élevés, la résistance des panneaux latéraux offre une plus grande protection pour compenser les affrontements de surface.
Comme ses nouveaux moteurs en blocs, le plafond de scie est en aluminium, économisant environ 17 livres contre le composant en acier. À l'arrière, les motifs de roulis formés dans la boîte sont plus forts, légers et plus durables que la boîte en acier tamponnée traditionnelle.
Sierra utilise de l'aluminium dans certains composants de suspension pour ajouter une rigidité et économiser du poids. Les nouvelles roues plus légères s'accompagnent de pneus à faible résistance dans la plupart des packages. Les pneus, ainsi que le nouvel assemblage de cabines hydrauliques redessinés sont développés pour réduire le bruit et les vibrations à l'intérieur.
L'attention aux détails
des concepteurs de GMC a ajouté des détails distinctifs tels que les feux avant élevés disponibles avec une lumière LED accentuée détaillant le nouveau gril. Tous les modèles Sierra ont chromé des grilles entourées de moulures de premium noires. Il y aura différents niveaux d'équipement qui ont des moulures chromées noires dans les miroirs et les poignées de porte, ainsi que des conceptions uniques sur les roues et les détails sur le gril.
Tous -Terrain All -Terrain Model
La version All Terrain comprend une apparence extérieure unique avec un gril peint et moins chromé et est disponible avec une cabine ou un équipage répandu dans un nombre limité de couleurs.
La suspension All -Terrain Z71 avec monotubo ranch pour le choc, le contrôle de la pente descendant, les crochets avant de récupération, le bouclier de boîte de transfert et les roues uniques, sont standard; Il comprend également le différentiel arrière avec un bloc automatique qui réagit en millisecondes dans des situations avec peu de traction pour améliorer la sécurité et la confiance dans les surfaces humides, neigeuses ou de boue.
Sierra All Terrain est disponible exclusivement avec l'intérieur des sièges en ébène et en cube frontal sur les modèles SLE. Les finitions en fibre de carbone dans les sièges sont standard dans les modèles SLT.
