Panne du moteur ISUZU 3.0

Cette bombe est très similaire à la mienne, car apparemment, cela l'a également regardé (œil qui dit le mécanicien), demain choisira de regarder un problème électrique, puisque l'échec, il ne donne que lorsqu'il est nouveau, il a fait une avance manuelle et ce serait de regarder la fumée, quelque chose qui avance, il donne ce qu'il y a, et si le problème est que dans Tenner. est vrai qu'il le tourne et se retourne pour le résoudre, pour voir si demain il y a plus de chance

Si vous dites que c'est lorsque l'eau chauffe, commentant déjà le capteur de température de l'eau et l'avace de la pompe, il mesure sa résistance entre les deux pôles, il doit mesurer à 20 ° = 2370 ohms à 80º = 290 ohms pour être mauvais, il donnerait le code 115, cela peut être vérifié n'importe où, si vous avez des doutes dans la vis obstruée (prendre un filtre à Gauze à l'intérieur), ils n'ont pas de doutes ...

Et si j'ai déplacé les progrès, il faut penser que s'il ne sera pas mal monté, que vous vérifiez que les marques Piñon coïncident avec le logement, cela ne va pas être ... N'oubliez pas qu'ils vous disent de 4700 "m", par une bombe et si vous avez déjà assez de la vis. Chance!!!

... Bonjour, dit Minge, ni bombes ni injecteurs, car le problème serait présenté dès le début avec le problème du candidat. Dans ce cas, c'est lorsque vous prenez la température de travail, le moteur. Vous ne laissez pas clairement si c'est de la fumée ou de la vapeur ce que vous voyez pour que l'évasion posent un diagnostic, mais peut-être un problème au conseil de malédiction ... Salutations