Problème dans deux cylindres de Mitsubishi Eclipse 95

Et j'entends que j'ai un échec similaire avec ma voiture, mais la mienne est qu'elle s'allume et que la fonte se retire et elle a cela pour un bon moment pour le vêtement, ils me disent qu'ils sont les bobines et les autres, l'ordinateur peut me dire ce que je peux faire

Qu'un tel ami vous a dit que ma voiture après l'ordinateur a changé l'ordinateur, présentant la voiture à ce moment, je l'ai arrêté parce que je me lasse d'investir plusieurs milliers de pesos.

Le problème a été résolu que les cylindres ne fonctionnaient pas, mais maintenant en tant que vôtre pour le travailler, il ne s'allume pas et ne se tourne plus sur le travail du Saint-Esprit, il n'est pas temps qu'ils ne trouvent pas le problème, cela fait mal que les éclipses soient mes voitures préférées que je pense sérieusement à acheter un plus profond.

Vous auriez dû ouvrir un nouveau fil afin de ne pas menacer les gens.

Quant au problème de l'arrêt de l'éclipse soudain, il est préférable d'aller à Compuauto si vous êtes du Mexique, sinon, la vérité est que vous devrez vous adresser à un spécialiste de l'électronique pour tester les ordinateurs et les installations électriques.

Un facteur déterminant consiste à savoir si le moteur de contrôle ou le feu de défaut est allumé ou non, si la lumière a été allumée, l'ordinateur a mémorisé la cause de la panne et lorsque le scanner met la défaillance sera révélé et le mécanicien peut aller avec plus de certitude pour le résoudre ou étudier la cause.

Un arrêt de moteur soudain, peut avoir de nombreuses causes, à partir d'une défaillance fugitive dans une pâte (si le standard ne fait pas que la voiture ne soit pas immédiatement) une défaillance dans un capteur de rotation ou un vilebrequin (le standard est désorienté et ne donne pas de bâtons aveugles pour le moteur), une défaillance dans un tuyau de câble ou dans un connecteur ...

ou il peut également être le même tableau, qui passe parfois des passes, lorsque parfois il passe également. Pour fonctionner les transistors de puissance qui régissent l'allumage et le moteur est faute d'étincelles dans les bobines.

Tous mes vœux.

Bonjour ici, je vous envoie une suggestion d'Umilde, ce que je ferais est ce qui suit:

le 1er Haria contrôle bien mais bien le bobine - les bougies de câble - les bougies ont un même qui a été chaud.
Tout ce qui a à voir avec les capteurs Troured (revue)

2º-Toll qui ont une influence sur cette faute
n'est pas nécessaire pour un cliqueur pour cela.

Contrôleur à 3º L'installation électrique allant de la Centralina (ECU) à El Lido. Et des masses en général qui sont courantes qui baisent.

Et si vous ne trouvez pas, vous auriez la dernière étape qui serait de changer le centre qui a un échec ...

j'espère que cela vous servira quelque chose ... salutations

Bonjour, ils ont été fixés dans le module d'enseignement qui est un peu en dessous de la bobine, qui a 6 câbles. Depuis là, il commande le signal à la bobine