A Volvo FH16 já está disponível com 750 hp e 3550 nm, preparada para assumir as tarefas de transporte mais difíceis e exigentes. Chegará ao mercado certo a tempo da celebração do aniversário de 25 anos.
1987 foi o ano da apresentação do Volvo F16, o primeiro motor de 16 litros na história do Volvo, com uma geração de 470 hp. Desde então, as necessidades de mercado marcaram o desenvolvimento de caminhões cada vez mais poderosos.
"Com o Volvo FH16 750, colocamos nas mãos de nossos clientes um caminhão com desempenho excepcional, baixo consumo de combustível e emissões extremamente baixas. É uma combinação sem concessões para as tarefas de transporte mais difíceis e exigentes", diz Staffan Jums, presidente e CEO da Volvo Trucks.
Desempenho, economia de combustível e ambiente
O novo motor é baseado na mesma tecnologia que o motor a diesel atual de 16 e 700 hp da Volvo Trucks, um motor com seis cilindros on -line, árvore de cabeça na cabeça, quatro válvulas por cilindro e injetores de bomba. Foi otimizado para obter maior poder e torque máximo, mas sem alterações no consumo de combustível. O motor 750 está disponível em duas versões, uma para os regulamentos do Euro 5 e o outro para o EEV (veículos ecologicamente melhorados), com emissões de partículas e fumaça ainda mais baixas.
O sistema automático de mudança automático da Volvo I-Shift é incluído como padrão e foi modificado para suportar o torque de alto motor. A faixa do eixo traseiro inclui eixos traseiros para massas máximas em combinação de até 250 toneladas, dependendo da orografia e da especificação da linha do motor. Para atividades rápidas de transporte de longa distância, o eixo RS1360 exclusivo da introdução recente constitui uma alternativa de economia de combustível.
Facilidade de dirigir e produtividade
O novo motor 750 produz um torque de 2800 nm a 900 rpm, após o que a curva alvo aumenta acentuadamente e atinge seu nível de pico de 3550 nm a 1050 rpm e depois se equilibra a 1400 rpm. Isso permite que você mantenha alta velocidade, mesmo nos aumentos mais difíceis.
"Quanto maior a energia que você tem em sua disputa em baixas revoluções ao usar uma carga pesada, ocorrerá menor tensão no motor e, maior será a economia de combustível". Isso permite uma excelente facilidade de dirigir ", diz Hayder Wokil, gerente de produtos do Volvo Trucks Product.
O Volvo FH16 750 é concebido tanto para tarefas de transporte verdadeiramente pesadas quanto para tarefas que exigem alta velocidade média nas estradas da montanha normais ou com grande inclinação.
"A maioria dos clientes do FH16 prestam atenção especial ao transporte do maior número possível de toneladas no menor tempo possível. No entanto, muitos clientes precisam transportar rapidamente mercadorias de grande valor e novos produtos em longas distâncias, com condições de mudança de topografia para entregar a tempo", explica Wokil.
Transporte mais pesado para caminhões mais poderosos
Por um longo tempo, houve uma tendência a transporte cada vez mais pesado e, portanto, em direção a uma maior necessidade de caminhões mais poderosos. Desde a introdução do Volvo F16 em 1987 e a primeira geração do mecanismo de 16 litros com 470 hp, os níveis de potência aumentaram passo a passo para o ritmo imposto pelas necessidades do mercado e dos clientes. Em 1993, o poder aumentou para 520 hp. Dez anos depois, um motor completamente novo foi apresentado com 610 hp. Em 2009, a Volvo foi a primeira empresa de manufatura que atingiu 700 hp e agora é a hora de dar o próximo passo: o Volvo FH16 com 750 hp.
A produção dos primeiros caminhões Volvo FH16 para o mercado europeu com a maior potência será colocada em circulação no início de 2012. Além disso, a versão de 750 hp, o motor Volvo de 16 litros está disponível com poderes de 540, 600 e 700 HP.
