A General Motors e a Honda concordaram em desenvolver em conjunto uma bateria de combustível da próxima geração tecnologias de armazenamento de hidrogênio até 2020. Essa colaboração é baseada no compartilhamento de conhecimentos, economias de escala e estratégias de contratação comuns.
A inovação líder da GM e da Honda nas tecnologias de bateria de combustível . Entre eles, eles têm mais de 1.200 patentes apresentadas entre 2002 e 2012, ocupando o número 1 e o número 2 no índice de crescimento de patentes de energia limpa.
"Essa colaboração é baseada nos pontos fortes da Honda e da GM como líderes na tecnologia de células a combustíveis de hidrogênio", disse Dan Akerson, presidente e CEO da GM. "Essa importante tecnologia tem o potencial de ajudar a reduzir a dependência do petróleo e estabelecer mobilidade sustentável".
Takanobu Ito, president and CEO of Honda said: "Among all CO2 zero emission technologies, electric battery vehicles have a definitive advantage with a fuel recharge time range as good as conventional gasoline cars. Honda and GM are willing to accelerate the market penetration of this late fuel batteries and create an advanced system that will be as much or more capable and more affordable. "
Programas desenvolvidos pela General Motors e Honda e sobre baterias elétricas e
GM de hidrogênio começaram em 2007 O Programa do Projeto de Andção que acumulou quase 3 milhões de quilômetros de direção no mundo real em uma frota de 119 veículos acionados por hidrogênio, mais do que qualquer outro fabricante de automóveis.
A Honda, por outro lado, começou a alugar o Honda FCX em 2002 e implantou 85 unidades nos EUA e no Japão, incluindo seu sucessor, a FCX Clarity, que foi nomeada a Ordem Mundial Verde de 2009. A Honda entregou esses veículos aos clientes nos EUA nos EUA e coletou dados valiosos sobre o uso real do combustível de veículos de bateria elétrica.
Conforme anunciado, a Honda planeja lançar o sucessor da FCX Clarity no Japão e nos Estados Unidos em 2015 e depois na Europa. A GM anunciará seus planos de produção de bateria de combustível posteriormente.
As baterias elétricas e de hidrogênio abordam muitos dos grandes desafios dos carros atuais - dependência de petróleo, emissões, eficiência, escopo e tempos de recarga. Os veículos da bateria de combustível podem trabalhar com hidrogênio renovável de fontes como vento e biomassa. A única emissão de veículos de bateria de combustível é o vapor de água.
Além disso, os veículos da bateria de combustível podem ter uma variedade de até 643 quilômetros de direção, podem ser recarregados em apenas três minutos, e a bateria de combustível pode ser usada em veículos pequenos, médios e grandes.
