Em 13 de setembro, quatro fabricantes internacionais de veículos se reuniram para demonstrar que o FCEV dirigido por hidrogênio não são tecnologias do futuro, mas do presente. Sete veículos FCEV de Mercedes-Benz, Honda, Hyundai e Toyota trouxeram seus diferentes sistemas de bateria de combustível para a European Hydrogen Road Tour 2012.
Este passeio durará um mês, com paradas especiais em nove cidades européias, onde as pessoas interessadas terão a oportunidade de experimentar as vantagens desse mecanismo alternativo. Em várias cidades, será a primeira oportunidade para o público em geral se encontrar e experimentar veículos FCEV, cuja única transmissão é a água.
O objetivo da campanha é divulgar o FCEV para políticos, líderes industriais, imprensa e público em geral, transmitindo uma mensagem clara. Embora já exista uma tecnologia de veículo de hidrogênio, é essencial melhorar a infraestrutura de distribuição de hidrogênio. Esse passeio envolve, sem dúvida, o esforço mais generalizado para promover o FCEV na Europa este ano.
O FCEV dos fabricantes participantes deixou Hamburgo em 13 de setembro, depois visitando Hannover, Bolzano, Paris, Cardiff, Bristol, Swindon, Londres e Copenhague, com o apoio de entidades locais em cada cidade. A H2 Logic Dinamarca fornecerá estações de reabastecimento móvel em algumas cidades da turnê.
O tour europeu de Hydrogen Road 2012 faz parte do projeto "H2Moves Scandinávia" ("Hydrogen Moves Scandinávia"). Este é o primeiro projeto europeu (Projeto Europeu Farthouse) sobre hidrogênio financiado pelo Programa Conjunto sobre Baterias de Combustível e Hidrogênio (células de combustível europeias e empreendimento articular de hidrogênio), lançado pela Comissão Europeia e pelos grupos interessados no setor europeu. O projeto se concentra em reunir maior aceitação entre os clientes do FCEV -acionado pelo hidrogênio e na preparação do mercado para a tecnologia de bateria de combustível. A experiência de uso de 19 veículos FCEV em Oslo e Copenhague e a infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio correspondente mostra que a tecnologia já é confiável, mesmo nos vencedores escandinavos mais rigorosos.
Michel Gardel, vice -presidente de comunicações e questões externas e ambientais da Toyota Motor Europe, comentou: “A Toyota está investigando ativamente a tecnologia de bateria de combustível e estamos trabalhando para comercializar nosso veículo de bateria de combustível de nova geração em 2015. O tour de estrada de hidrogênio oferece à nossa empresa e aos parceiros uma grande oportunidade para demonstrar a disponibilidade de tecnologia para consumidores europeus.
O Dr. Christian Mohrdieck, diretor de desenvolvimento do sistema de pilha de combustível da Daimler AG, enfatiza a importância dessa tecnologia: ”No caminho para a mobilidade sem emissões, veículos de células de combustível elétrico, que oferecem grande autonomia e um tempo de reabastecimento reduzido, ao mesmo tempo, como o futuro, no entanto, o futuro, no entanto, o sucesso do sucesso da tecnologia.
Thomas Brachmann, do Departamento de Pesquisa e Engenharia de Automobilos da Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, disse que “a Honda acredita que os veículos elétricos do pacote de combustível são a solução definitiva para a mobilidade, uma vez que a verdadeira e o governo é o que o governo é o que o governo, o que é o primeiro e o que o governo é o consultor, o relatório do governo, como o relatório, o que o reperciperou a empresa que se reporta, sem que o governo, o relatório do governo, o que se reporta, o relatório do governo, sem o que o relatório, o que é o primeiro e o resistência do governo.
Allan Rushforth, vice -presidente principal e diretor de operações da Hyundai Motor Europe, descreve seus motivos para participar do passeio: “A Hyundai se orgulha de participar totalmente do tour pela European Hydrogen Road 2012. O Hyundai ix35 FCEV não apenas mostra nosso compromisso de produzir veículos elétricos e também as vantagens da FCEV para a FCEv. Mitigação das mudanças climáticas.
Sobre os veículos da bateria de combustível,
as baterias de combustível transformam com eficiência a energia química do hidrogênio em eletricidade e calor e emite apenas água. Em combinação com um motor elétrico, ele pode ser usado para ter veículos com autonomia muito maior e um tempo de reabastecimento mais rápido que o dos veículos elétricos da bateria.
Os veículos de células de combustível elétrico têm um rendimento comparável ao dos veículos com motor de combustão interna convencional, mas sem emissões de escape e com quase nenhum ruído operacional.
