O novo Auris é mais dinâmico, é melhor equipado e é mais barato de manter do que nunca.
Auris é renovado com um design mais ousado, um interior de maior qualidade, uma dinâmica de direção melhor e uma variedade de motores mais eficientes: o híbrido híbrido completo combinado.
Seu novo exterior, com um projeto frontal inferior e uma redução na altura de 55 mm, oferece aos novos Auris um excelente coeficiente aerodinâmico de apenas 0,28, o que melhora a estabilidade e reduz o consumo de combustível.
A frente do novo Auris combina o estilo de design da grade de Under Priority ('Prioridade mais baixa') com o conceito Keen Look ('Sofisticated Image') dos faróis e das luzes de circulação diurna LED.
No perfil, o novo Auris mostra um alongamento das janelas laterais em três painéis, com um pilar preto brilhante, acima de uma linha de cintura ascendente, mais pronunciada com um embelezador cromado.
Na parte de trás, o portão das formas côncavas e convexas estende sua abertura; Os faróis são Renune e o para -choque reforça a imagem esportiva dos novos Auris.
Com a incorporação do 'Skyview', um dos maiores telhados solares panorâmicos, o design de interiores oferece mais espaço, mais conforto e maior unidade visual.
Todos os elementos ornamentais do interior (grelhes de ventilação, indicadores, enfeites, túnel de transmissão, controles, equipamentos de som e painéis de portas) têm um acabamento de metal de cetim de alta qualidade. Nas versões superiores, o painel também incorpora um acabamento de couro.
O tato dos acabamentos foi melhorado em toda a cabine. O volante é estofado na mais alta qualidade. A superfície superior da caixa de controle e a das portas na altura do ombro são finalizadas com materiais plásticos de toque macio. Ambos os sofrimentos superiores apresentam um acabamento de uma textura granulada suave; A sede das portas é acolchoada e os pilares da cabine estão cobertos de pano.
Além disso, o design da cabine permitiu consideravelmente a posição de condução e o aumento do espaço traseiro para os joelhos 20 mm e o comprimento do tronco, 90 mm. Todas as versões com um portão traseiro têm um tronco maior, com um volume de 360 litros, e a realocação da bateria sob os bancos traseiros fornece ao híbrido Auris uma capacidade de carga idêntica à do restante da faixa.
Atenção especial também foi dada ao controle de peso. O novo Auris faz um uso maior de aço de alta resistência. Dessa maneira, a rigidez da estrutura aumenta em 10 %, o peso total de até 40 kg é reduzido e um efeito positivo é alcançado ajudando a reduzir o centro de gravidade do veículo.
O novo Toyota Auris será apresentado em escala européia em suas versões de gasolina, diesel e combinado híbrido completo em 27 de setembro no Salão Automóvel de Paris 2012.
